大同廣靈1Cr18Ni12和大同廣靈0Cr18Ni9Cu3鋼熱加工性很好，鍛造、軋制、鐓粗和頂鍛等無任何困難。加熱溫度大同廣靈1Cr18Ni12鋼為1150-1180℃為宜，而0Cr18Ni9Cu3鋼應(yīng)低些，以1100-1130℃為好。停鍛溫度應(yīng)不低于900℃。 冷成形性優(yōu)良是這兩種不銹鋼的 特點(diǎn)。加工硬化指數(shù)和杯突深度值與0Cr18Ni9鋼相對比示于表4-54。由于加工硬化速率低，可完成變形條件更苛刻、形狀更復(fù)雜制作的各種冷成形操作：拉深、沖壓、擠壓和旋壓及彎曲等，0Cr18Ni9Cu3多比1Cr18Ni12鋼冷成形性更優(yōu)良。 這兩種鋼的固溶處理制度為1010-1150℃加熱后水冷。如果是對冷成形后的材料進(jìn)行應(yīng)力處理，可在300-400℃加熱4-8h后空冷。 這兩種鋼很容易用焊接奧氏體不銹鋼常用的方法進(jìn)行焊接，焊接材料的合金元素含量應(yīng)比母材稍高些。為了保證焊后的耐蝕性特別是耐晶間腐蝕性能， 進(jìn)行再度固溶處理。

1960年——1999年約40年間，大同廣靈銹鋼產(chǎn)量從215萬噸猛增到1728萬噸，增加了約8倍，平均年增長率約為5．5%。大同廣靈不銹鋼主要用于廚房、家電、運(yùn)輸、建筑、土木各領(lǐng)域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產(chǎn)品主要有全自動洗衣機(jī)的滾筒。從節(jié)能和再循環(huán)等環(huán)保的觀點(diǎn)看，不銹鋼的需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。在運(yùn)輸領(lǐng)域主要有鐵道車輛和汽車的排氣系統(tǒng)，用于排氣系統(tǒng)的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬噸，這是不銹鋼 的應(yīng)用領(lǐng)域。在建筑領(lǐng)域，近的需求急劇增長，如：新加坡地鐵車站的防護(hù)裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業(yè)的不銹鋼增長了約4倍，主要用作屋頂、大樓內(nèi)外裝飾和結(jié)構(gòu)材。80年代，在日本沿海地區(qū)使用304型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂猛科岵讳P鋼。進(jìn)入90年代，開發(fā)了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時(shí)為了美觀性，開發(fā)了各種表面精加工技術(shù)。在土木領(lǐng)域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區(qū)，為防止高速公路和橋梁的凍結(jié)需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后大同廣靈不銹鋼在該領(lǐng)域的市場將有所作為。