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電流燃燒法：調壓發(fā)電機變壓器接電源后，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鐘;大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發(fā)生冒煙時會立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤。現(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 (1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。 (3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。
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同步發(fā)電機的工作原理是實際上就是電磁感應原理。通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變?yōu)殡娔堋．斵D子在原動機的帶動下，轉子磁場和定子導體做相對運動，即導體切割磁路線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉子磁極的位置是導體以垂直方向切割磁力線。所以此時定子繞組中的感應電動勢大，當磁極轉動90度時，磁極成水平位置，導體不切割磁力線，器感應電動勢為零。轉子在轉90度，定子繞組感應電動勢又以垂直方向切割磁力線，使感應電動勢達到大值，但方向與前相反。 當轉子再轉90度。感應電動勢又為零。這樣轉子轉動一周，定子繞組的感應電動勢也發(fā)生正，負變化。如果轉子連續(xù)均勻旋轉，在定子繞組中就會感應出一個周期性不斷變化的交流電動勢，通過引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機組是以柴油為燃料，在汽缸內經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當達到柴油的燃點時，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動機有多個汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，帶動曲軸不停轉動。
