弧形通風(fēng)氣樓根據(jù)流體力學(xué)原理實(shí)現(xiàn)建筑物自然通風(fēng)?；⌒瓮L(fēng)氣樓的結(jié)構(gòu)形式采用直接傳導(dǎo)式,通過(guò)其在某窯爐單層鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應(yīng)用,體現(xiàn)了弧形氣樓在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了原結(jié)構(gòu)中的天窗骨架支撐托梁,節(jié)約了成本；在施工上采用工廠構(gòu)件式標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),保證了產(chǎn)品質(zhì)量,在功能上極大改善了車間采光和通風(fēng)效果。通風(fēng)設(shè)備 一種可旋轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)的鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓,包括設(shè)置有遮檐的氣樓本體,氣樓本體的兩側(cè)壁上設(shè)置有若個(gè)相對(duì)應(yīng)的窗口,窗口內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有卡塊,卡塊內(nèi)活動(dòng)連接有門(mén)體,卡塊位于氣樓本體內(nèi)部一側(cè)一體式連接有連接板,氣樓本體內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有托板,托板上設(shè)置有供連接板水平移動(dòng)的傳動(dòng)裝置,氣樓本體中靠近托板一側(cè)的連接板上設(shè)置有箱體,連接板上設(shè)置有通槽,通槽內(nèi)設(shè)置有帶有傳動(dòng)齒的轉(zhuǎn)軸,門(mén)體上設(shè)置有與傳動(dòng)齒相對(duì)應(yīng)的齒輪,箱體內(nèi)設(shè)置有使門(mén)體轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置.本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來(lái)調(diào)節(jié)門(mén)口的打開(kāi)角度,以此調(diào)節(jié)廠房?jī)?nèi)部排氣量,通過(guò)傳動(dòng)裝置移動(dòng)門(mén)體,控制門(mén)板的打開(kāi)方向,以此來(lái)更大限度阻擋側(cè)向風(fēng)對(duì)廠房?jī)?nèi)部的影響.

打開(kāi)頂窗應(yīng)急出口的運(yùn)動(dòng)方式應(yīng)采用鉸接式或彈射式。 鉸接式頂窗應(yīng)鉸接于朝向車輛前或后的一端并向外開(kāi)啟，且 開(kāi)啟角度應(yīng)不小于100°，并可以保持在 開(kāi)啟角度。彈射式頂窗應(yīng)向外開(kāi)啟，不允許操作時(shí)整個(gè)從車輛上分離，且不應(yīng)對(duì)車外人員構(gòu)成危險(xiǎn)，并應(yīng)有效地防止誤操作。 通風(fēng)設(shè)備 頂窗的關(guān)閉位置與通風(fēng)窗完全開(kāi)啟的位置之間的高度差應(yīng)不大于300mm。頂窗作為應(yīng)急出口開(kāi)啟后，應(yīng)保證車內(nèi)外進(jìn)出的暢通，且尺寸應(yīng)滿足GB 13094（客車結(jié)構(gòu)要求）或GB 18986（輕型客車結(jié)構(gòu)要求）的規(guī)定：頂風(fēng)窗內(nèi)框逃生凈面積應(yīng)大于400000平方毫米，此面積內(nèi)可內(nèi)接一個(gè)500mm＊700mm的長(zhǎng)方形。 7 頂窗裝于車內(nèi)的一面應(yīng)有醒目的開(kāi)啟方法標(biāo)識(shí)和“應(yīng)急出口”標(biāo)識(shí)。對(duì)彈射式和鉸接式頂窗，扳手（旋鈕）處應(yīng)貼有醒目的推拉方向標(biāo)志。 “應(yīng)急出口”及“操作說(shuō)明”字體字高不得低于10mm。