廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機組上的工作原理 在柴油機型號中，凡有“T”字的都表示該型號柴油機裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機兩個接觸部分組成。渦輪的進氣口與柴油機的排氣管相連接，空氣壓縮機的出氣口與柴油機的進氣管相連接。由于柴油機排出的廢氣仍有一定能量，便驅動廢氣渦輪旋轉，同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機旋轉，空氣壓縮機對吸進的新鮮空氣進行壓縮，使其密度提高，從而提高了進氣壓力，增加了充氣量，以提高柴油機功率。由上述可以看出，廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣來驅動的，渦輪增壓器與柴油機之間無任何機械傳動關系。 2.康明斯柴油機廢氣渦輪增壓器的構造 實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機外，還設有支撐裝置。密封裝置、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)?？得魉共裼蜋C所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同，但基本結構相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上，空氣壓縮機一端安裝在進氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、系列編號、型號及其他說明。 渦輪部分：由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上，構成廢氣渦輪增壓器的轉動部分稱為轉子。 支撐裝置：由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機端和我聊端的軸承。護板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉子可靠地定位于中間殼上，限定轉子工作時在軸向和徑向的活動范圍。 密封裝置：由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機端的密封裝置主要是密封壓氣機內高壓空氣和防止油腔的機油進入壓氣機。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進入油腔，以確保機油質量。 潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：所以KTTA型柴油機的增壓器均有機油冷卻和潤滑，機油通過軸承殼進行循環(huán)。 增壓器采用浮動軸承的原因是：當增壓器轉速超過4000r/min時，如采用非浮動軸承，則軸表面與軸承內表面間的滑動速度是相當高的，軸承很容易磨損，普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內，而軸3支撐在軸內作高速轉動。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙，具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進入軸承內、外間隙。在柴油機運轉過程中，在軸承的內、外間隙、在柴油機運轉過程中，在軸承的內、外間隙中均形成油膜，起著軸承的作用。 浮動軸承分全浮動軸承和半浮動軸承。全浮動軸承以一定轉速轉動，而半浮動軸承則不轉動，此次軸承常采用整體浮動套，其一端為方形結構。在同樣的情況下，半浮動軸承的機械損失小于全浮動軸承。浮動軸承與普通滑動軸承相比，具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點。 發(fā)動機可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動機有四只增壓器，則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器，安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。

柴油發(fā)電機的帶底部油箱有何優(yōu)勢和怎么降低損害 柴油發(fā)電機組是集柴油機、發(fā)電機和自動控制等多個學科領域相交叉的技術。柴油發(fā)電機組是以柴油機為動力的發(fā)電設備，它與常用的蒸汽發(fā)電機組、水輪發(fā)電機組、燃氣渦輪發(fā)電機組、原子能發(fā)電機組等發(fā)電設備相比較，具有結構緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動迅速、控制靈活及燃料儲存方便等特點。 柴油發(fā)電機投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱，發(fā)電機廠家在機組廠時就加工好一體式的底座燃油箱。結構與機組渾然一體，方便用戶。 柴油發(fā)電機帶底部油箱的優(yōu)勢是什么呢？ 1、柴油發(fā)電機底部帶油箱與發(fā)電機組渾然一體，整體結構緊湊，很是美觀。 2、柴油發(fā)電機底部帶油箱發(fā)電機價格增加不了許多，節(jié)約發(fā)電機組用戶的成本投資。 3、柴油發(fā)電機底部帶油箱減少發(fā)電機組在機房的占地面積，有效節(jié)約了發(fā)電機組機房的空間。 4、柴油發(fā)電機底部油箱含燃油加油口，燃油液位的顯示，進，回油管，對發(fā)電機組用戶使用時方便不少。 5、柴油發(fā)電機底部帶油箱增加柴油發(fā)電機與地面接觸面積，增加了柴油發(fā)電機的承載壓力的能力。讓柴油發(fā)電機運行時更穩(wěn)。 底座帶油箱的柴油發(fā)電機組整體感較好、結構緊湊、外形美觀，搬運方便，比起使用外接油箱要方便許多，這是這類機組的突出優(yōu)點。 　　但是底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相溶，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉速不穩(wěn)、無故停機等故障。另外底部油箱不易于排污和維護，如果您買了底座帶油箱的柴油發(fā)電機組， 將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。 　　所以說底座帶油箱的柴油發(fā)電機組有利有弊，大家在選購時要根據自己的側重點來選擇。 怎么下降這些損害呢? 1、在運用中盡量負載超越柴油發(fā)電機功率的50%以上，盡量運用燃油在氣缸里徹底焚燒; 2、收購燃油是選用純度高的柴油，高標號的燃油焚燒后的污染也小; 3、保持柴油發(fā)電機燃油濾芯的過濾功用，常常查看與更換柴油濾芯，確保有用過濾燃油中的渣滓，削減排氣中污染元素; 4、終有用的方法，在排煙的結尾加裝排氣凈化設備，讓廢氣與有毒氣體進行化解與凈化，真實起到下降污染環(huán)境的作用。 客戶在拿到全新的柴油發(fā)電機組時，不論什么型號和品牌都要仔細的對其外觀仔細的觀察，看看有沒有在長途運輸過程中出現(xiàn)嚴重的磕碰，如果有則應立即與發(fā)電機廠家聯(lián)系，配合發(fā)電機廠家對物流公司的交涉處理。? ??完成以上步驟后，我們就可以開始啟動全新柴油機發(fā)電機組進行試車任務了，在試車過程中我們還要根據以下的操作進行： ??1.將油門操控桿達到供油狀態(tài)處。 ??2.扭動電路開關，接通電源。 ??3.將啟動開關扳到“啟動位置”，待啟動電機帶動曲軸轉動較快后，即可啟動柴油發(fā)電機組。 ??4.每一次的啟動不應該過慢，時間保持在10S以內，以*限度的保證蓄電池的。如果要連續(xù)啟動，應停歇1分鐘后在進行啟動。 ??5.在柴油發(fā)電機啟動后，應立即將啟動開關復位，將油門置于怠速狀態(tài)運行一段時間。 ??6.啟動后檢查各個指標，如柴油發(fā)電機組參數指標顯示正常則可以結束柴油機的試車。