負責人對表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運行和價格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營主體有了參照系，對市場走勢預判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現(xiàn)在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。 　　至中國海運費平穩(wěn)。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場運行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場貨有起色，成交情況良好。 　　鋼筋連接套筒價格透明、吸引了市場各主體，不論是買雙方進行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務，有了鋼筋連接套筒價格作參考，其中價差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對稱造成漫天要價卻無從判斷不利局面。 　　現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫存位于低位，市場有所回暖，但在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩背景下，焦炭市場或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預計短期焦炭市場仍將平穩(wěn)運行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結(jié)算價跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場這個有效平臺，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會大大減少信息不對稱給生產(chǎn)經(jīng)營帶來困擾。

　　比如。對于中小精密管，淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所致，而模數(shù)大精密管要求較深淬硬層時，提高低溫冷卻速度就非常必要了。對于淬火，一般說，蒸氣膜階段短、中溫冷速快、且低溫冷卻速度快，往往能獲得高而且均勻淬火硬度和足夠淬硬深度。 　　精密管裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯影響。要使淬火流動通暢，并備和使好攪拌裝置，才能得到更好效果。提高所淬火介質(zhì)低溫冷卻速度，往往可以增大淬硬層深度。在滲層碳濃度分布相同情況下，采低溫冷卻速度更高淬火，往往獲得更深淬火硬化層，因此，采冷卻速度快淬火后，可以相縮短精密管滲碳時間，也能獲得要求淬火硬化層深度。 　　要求滲碳淬硬層深度越大，這種方法縮短滲碳時間效果越明顯。2．淬火后心部硬度過高這類問題可能與所選介質(zhì)冷速過快或介質(zhì)低溫冷卻速度過高有關(guān)。解決法之一是改換淬火來滿足要求。法之二是與淬火介質(zhì)生產(chǎn)廠家聯(lián)系，有針對地加入適當添加劑來降低淬火中低溫冷卻速度。 　　法之三是改淬透性更低鋼種。3．淬火變形問題淬火變形使不少工廠傷透了腦筋。按習慣，變形問題解決通常要牽涉多個部門，解決法往往是綜合措施。近發(fā)表了關(guān)于淬火變形，精密管把引起變形因主要歸結(jié)為冷卻速度不足和冷卻不均，并在此基礎上提了提高冷卻速度并設法實現(xiàn)均勻冷卻解決則方法，可供參考。