并留意材料安放平直，防止造成彎曲變形；螺旋鋼管堆垛高度，人工功課的不超過1.2m，機械功課的不超過1.5m，垛寬不超過2.5m；垛與垛之間應留有一定的通道，檢查道一般為0.5m，出入通道視材料大小和運輸機械而定，一般為1.5～2.0m；露天堆放角鋼和槽鋼應俯放，即口朝下，工字鋼應立放，鋼材的I槽面不能朝上，以免積水生銹；垛底墊高，若倉庫為向陽的水泥地面，墊高0.1m即可;若為泥地，須墊高0.2～0.5m。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。采用外控或內控輥式成型。每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經(jīng)過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。為確保能源、推進能源，落實國務院領導以能源項目建設保障“發(fā)動機及燃氣輪機” 重大專項實施的指示，近日， 發(fā)展改革委、 能源局制定了《依托能源工程推進燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。燃氣輪機是能源領域的重要裝備，廣泛應用于燃氣發(fā)電調峰、天然氣分布式能源、整體化聯(lián)合循環(huán)、天然氣長輸管線增壓和中低熱值燃氣利用等領域。加快發(fā)展燃氣輪機是推動能源生產和消費以及能源裝備水平的重要舉措，對于調整優(yōu)化能源結構、提高能源綜合利用效率、保障 能源具有重要意義。