無縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料

無論制造飛機(jī)、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水

或者是開發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它。

可以說，如果離開了無縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無從談起。

目前本地大部分短流程無縫鋼管廠家已開始或準(zhǔn)備開始進(jìn)行節(jié)前檢修、停產(chǎn)或調(diào)整工人班次，無縫鋼管廠家?guī)齑娲蠓葴p少，省內(nèi)商家經(jīng)過前期連續(xù)降價(jià)拋售庫存均偏低位，部分僅幾百噸，雖近日價(jià)格已處于相當(dāng)?shù)臀?，但多?duì)后市行情不樂觀，截至5日線材倒掛50-130元/噸，無縫鋼管廠家倒掛130-150元/噸?？紤]到市場(chǎng)到貨成本 支撐減弱，商家心態(tài)預(yù)期不足，節(jié)前市場(chǎng)仍難逃弱勢(shì)，但下游工地已陸續(xù)停工，調(diào)價(jià)意義漸失，預(yù)計(jì)市價(jià)多弱勢(shì)穩(wěn)定。

無縫鋼管廠家方面，在華東主導(dǎo)沙鋼2月上旬大幅下調(diào)170-180元/噸前提下，6日三鋼旬價(jià)還將跟隨下調(diào)80-100元/噸，對(duì)上期補(bǔ)貼100-150元/噸。在拉伸試驗(yàn)中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計(jì)算公式如下：

  式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。

  金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

  用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球，以規(guī)定的試驗(yàn)力(F)壓入式樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，測(cè)量試樣表面的壓痕直徑(L)。布氏硬度值是以試驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示，單位為N/mm2(MPa)。