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建貿(mào)機械設(shè)備(寧波市江東區(qū)分公司)坐落于石象鎮(zhèn)工業(yè)園，主要生產(chǎn)產(chǎn)品有 鋼筋鋸床。 本公司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚， 本公司始終堅持科技就是生產(chǎn)力，注意技術(shù)和產(chǎn)品從開發(fā)創(chuàng)新，時時刻刻把質(zhì)量關(guān)，讓利于客戶共同發(fā)展。公司堅持“創(chuàng)新管理中求發(fā)展、創(chuàng)新經(jīng)營中求生存”誠信至上“的準則，致力于為客戶提供高品質(zhì)、高保障的產(chǎn)品。
建貿(mào)機械數(shù)控鋼筋鋸切生產(chǎn)線產(chǎn)品特點：1.送料輥道采用PLC控制，移動式輥道加固定擋板定尺，精度高。2.螺紋鋼金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡單等特點。3.本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省喂料周期。4.全自動送料輥道，避免原料的二次搬運，鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率。5.鋼筋輸送滾采用V 型耐磨輥進行，具有耐磨、減噪音、壽命長等特點。6.剝肋、滾絲主機頭實現(xiàn)了氣缸夾緊、送進功效，提高了剝肋、滾絲效率。建貿(mào)機械數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線優(yōu)勢：>>采用進口電控元器件，確保設(shè)備運行穩(wěn)定；>>設(shè)備操作簡單、人性化，單人可作業(yè)；>>棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內(nèi)；>>可采用多機聯(lián)合生產(chǎn)，自動化程度高，節(jié)省人工。該設(shè)備由數(shù)控系統(tǒng)控制，剪切尺寸準確，操作靈活方便，效率高，僅需一人操作，經(jīng)濟實用，故障率低，產(chǎn)能可達五十噸/班。
河南建貿(mào)棒材鋸切線鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線機器人數(shù)控棒材鋸切線：該設(shè)備是我公司針對國內(nèi)螺紋鋼筋的連接，整體結(jié)合國際領(lǐng)先技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產(chǎn)品，具有國際先進水平，國內(nèi)領(lǐng)先?？勺詣油瓿射摻钪睆?2～50mm，強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切，具有切削效率高、自動定尺、節(jié)能省料、操作簡單等特點。 該設(shè)備是我公司針對國內(nèi)螺紋鋼筋的連接，整體結(jié)合國際領(lǐng)先技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產(chǎn)品，具有國際先進水平，國內(nèi)領(lǐng)先?？勺詣油瓿射摻钪睆?2～50mm，強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切，具有切削效率高、自動定尺、節(jié)能省料、操作簡單等特點。本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省循環(huán)周期；全自動送料輥道，避免原料的二次搬運；鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率；鋼筋輸送滾采用 V 型耐磨輥進行，達到了耐磨、減噪音、壽命長等特點；縮徑、滾絲主機頭實現(xiàn)了自動夾緊、送進、縮徑、滾絲等功效。
數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線產(chǎn)品特點：1.送料輥道采用PLC控制，移動式輥道加固定擋板定尺，精度高。2.螺紋鋼金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡單等特點。3.本產(chǎn)品原料存儲架采用大噸位存儲，并可與棒材自動上料機配合使用，實現(xiàn)上一個循環(huán)尚未結(jié)束時即可 進行下一步配料，以節(jié)省喂料周期。4.全自動送料輥道，避免原料的二次搬運，鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機械完成，大幅度提高了效率。5.鋼筋輸送滾采用V 型耐磨輥進行，具有耐磨、減噪音、壽命長等特點。6.剝肋、滾絲主機頭實現(xiàn)了氣缸夾緊、送進功效，提高了剝肋、滾絲效率。規(guī)范招投標程序,認真學習項目兩級管理制度,管理人員加強成本管控意識,會上,機械修造廠負責人分別就落實集團公司巡察整改情況和巡察反映出的問題及整改措施與進度作了匯報,廠班子成員表示,堅決按照集團公司巡察組反饋問題的指示和要求.一是CRH380BL,其是在CRH3C的基礎(chǔ)上通過發(fā)展起來,脫胎于德國,但零部件外購比例相對較大,二是CRH380B,為北車集團長春軌道客車股份有限公司針對東北地區(qū)研發(fā)的高寒型動車組,能夠適應(yīng)-40℃氣溫下的運營.
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