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天津大無縫鋼管廠又將遇到漲價(jià)難以為繼的問題。一旦PPI到頂后,工業(yè)品價(jià)格繼續(xù)大幅調(diào)整,鋼鐵和煤炭作為“接盤俠”的壓力將成倍放大。從今年前兩個(gè)月看,原材料進(jìn)口量?jī)r(jià)都堪稱瘋狂:進(jìn)口數(shù)量方面,鐵礦石同比增長(zhǎng)12%,煤炭增長(zhǎng)48%,鋼材增長(zhǎng)17%,原油增長(zhǎng)12%;均價(jià)漲幅更為驚人,煤進(jìn)口均價(jià)上漲1.1倍,鐵礦石上漲80%,原油上漲60%。目前,鐵礦石港口庫存已達(dá)1.31億噸。

  接下來,能繼續(xù)漲價(jià)去產(chǎn)能嗎?看看目前的格局,再看看上面的數(shù)據(jù),恐怕很難。值得欣慰的是,將處置“僵尸企業(yè)”作為化解過剩產(chǎn)能的“牛鼻子”,已經(jīng)成為今年去產(chǎn)能的重要思路。市場(chǎng)各方也期待去產(chǎn)能過程能真正確立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí),算算 經(jīng)濟(jì)的大賬,而不是用具體數(shù)字“去產(chǎn)能”。這幾天,鋼鐵、煤炭、有色等工業(yè)品價(jià)格出現(xiàn)大幅調(diào)整,而券商研究員們對(duì)2月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)是否見頂也爭(zhēng)論不休。




。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。

  無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家,無縫鋼管機(jī)組約250多套,年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬噸,占54%;石油管76萬噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸,占1.4%。




  “國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫存經(jīng)歷了連續(xù)七周的去庫存?!碧m格鋼鐵網(wǎng)分析師孫明表示,國(guó)內(nèi)進(jìn)口礦港口庫存量從2月中旬的12469萬噸,持續(xù)減少至4月中旬的11324萬噸,累計(jì)減少1145萬噸,降幅為9.18%。

  “近1個(gè)多月來,鐵礦石去庫存顯著,這也證明了鐵礦石需求的復(fù)蘇。”何杭生表示。

   中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴(kuò)散,上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運(yùn)等方面均受到不同程度的影響。不過,疫情對(duì)鐵礦 石供應(yīng)端的負(fù)面效應(yīng)正逐漸減少。例如,據(jù)標(biāo)普全球普氏研究團(tuán)隊(duì)統(tǒng)計(jì),2020年前15周,澳洲前四大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運(yùn)鐵礦石2.29億噸,較上一年同期增 長(zhǎng)4.7%。




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