以下是:廣東省揭陽市租賃變壓器690V各種電壓的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:廣東省揭陽市租賃變壓器690V各種電壓的圖文視頻
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以下是:廣東揭陽租賃變壓器690V各種電壓的圖文介紹
維曼機電設(shè)備(揭陽市分公司)
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柴油發(fā)電機組跳閘的處理辦法 在柴油發(fā)電機組的運行過程中，有時候可能會出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。在發(fā)生跳閘問題后，首先要對柴油發(fā)電機組進行檢查，判斷此次跳閘屬于什么原因，再采取相應(yīng)的處理辦法，具體的步驟如下： 1、當發(fā)電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后，首先檢查發(fā)電機指示儀表有無明顯的故障象征，若有時應(yīng)立即切斷勵磁，若無異常象征，在機爐狀態(tài)良好的情況下，電氣值班員應(yīng)調(diào)好發(fā)電機電壓及頻率在正常范圍，應(yīng)檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘，啟動變是否聯(lián)動投入，廠用電是否正常。 2、根據(jù)事故現(xiàn)象及繼電保護動作情況，判斷故障的性質(zhì)與范圍，并對發(fā)電機—變壓器組及有關(guān)的設(shè)備作詳細的外部檢查，查明有無外部故障特征。 3、若因母差保護動作，或因變電所出線故障引起發(fā)電機過流保護等越級跳閘，檢查發(fā)電機外部正常，故障隔離后，聯(lián)系網(wǎng)調(diào)并網(wǎng)。 4、跳閘前如強勵動作，有電流沖擊，反映發(fā)電機—變壓器組內(nèi)部故障的主保護（差動、重瓦斯等）動作，而電網(wǎng)運行正常，此時應(yīng)停機處理。 5、跳閘前如無強勵動作，也無沖擊電流，電網(wǎng)運行也正常，機爐正常，發(fā)電機的水氫油系統(tǒng)及主變正常，作如下處理：對發(fā)電機及其回路進行檢查；對動作的保護進行校驗，如一切正常發(fā)電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常，發(fā)電機可并網(wǎng)，再繼續(xù)查找原因。升壓時，強勵及自動調(diào)整裝置不得投入，發(fā)電機—變壓器組的高壓側(cè)中性點應(yīng)接地，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，立即停機檢查。 如果查明并非柴油發(fā)電機組存在故障引起的跳閘，那么可能是相關(guān)人員誤碰或誤操作引起的。這時，滅磁開關(guān)往往仍在合閘位置，操作人員應(yīng)先將滅磁開關(guān)手動跳閘后，立即將機組重新并網(wǎng)運行。
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1、 外觀檢查：引擎外部是否有損、缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。
2、 燃料系統(tǒng)：
a、燃油量是否足夠，配線配管是否漏油或管件松動(等)，注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
b、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。
3、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否添加防銹劑。
4、 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無松動。
5、 充電機是否正常運作。
6、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。
7、 機組四周不可存放易燃物及雜物。
8、 發(fā)電機室通風是否良好。
9、 閑雜人等勿隨意進入機房。
夏季使用柴油發(fā)電機組注意事項：
1、啟動柴油發(fā)電機之前，檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足，不足應(yīng)添加純凈水補充滿。
2、發(fā)電機組連續(xù)運轉(zhuǎn)工作5個小時后，應(yīng)停機半個小時。發(fā)電機組工作時柴油機高速壓縮做功，長時間的高溫運轉(zhuǎn)有損傷缸體。
3、夏季雷雨多發(fā)季節(jié)，做好柴油發(fā)電機組現(xiàn)場防雷措施，各類機械設(shè)備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作，發(fā)電機組裝置做好保護接零。
4、避免發(fā)電機組在高溫暴曬環(huán)境下運轉(zhuǎn)，這樣組是減少發(fā)電機組機體升溫過快而導致機組故障。
5、夏季悶熱潮濕，注意保持發(fā)電機組正常通風冷卻，經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)灰塵污物，確保通風孔道暢通。
柴油發(fā)電機組的活塞環(huán)作用與使用條件 由于柴油發(fā)電機組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對稱或偏置銷座等原因，使柴油發(fā)電機的活塞安裝時有一定的方向。為了防止錯裝，這種活塞頂面上一般都有方向標記。 1、活塞環(huán)的分類與功用：按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類 （1）氣環(huán)也叫壓縮環(huán)，用來密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱，以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、布油等輔助作用，一般發(fā)電機組每個活塞裝有2-3道氣環(huán)。 （2）油環(huán)，用來將氣缸壁上過量的潤滑油刮回油底殼去，防止進入燃燒室，以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用，一般發(fā)電機組有1-2道油環(huán)。 近年來隨著發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的提高，活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少，新發(fā)電機組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失，還降低了活塞的高度，從而降低了發(fā)電機組的高度。 2、工作條件 活塞環(huán)是在高溫、高壓、高速和潤滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機的活塞環(huán)的運動情況很復雜，不僅和缸壁間有相對高速的滑動摩擦，還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊，以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對的摩擦。因此，活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機組中磨損快的零件之一。另外，高溫熱負荷不僅使環(huán)的耐磨性下降，而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對 道氣環(huán)來說嚴重，因而其彈力下降和磨損的速度快。 3、材料與表明處理 根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件，要求環(huán)的材料應(yīng)具有好的耐熱性、導熱性、耐磨性、磨合性、任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。 因為活塞環(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因，其外表面多進行鍍鉻處理。這樣使氣缸、活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。 4、間隙 發(fā)電機組工作時，活塞和活塞環(huán)都會發(fā)生膨脹。因此，活塞在氣缸內(nèi)應(yīng)有開口間隙，與環(huán)槽間應(yīng)有側(cè)隙和背隙。
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