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更新時(shí)間：2025-08-31 06:10:21 ip歸屬地：金昌，天氣：晴，溫度：12-30 瀏覽次數(shù):1 公司名稱： 世瑞新材料科技(金昌市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 規(guī)格 | Φ800×30mm |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
| 厚度 | 30mm |
| 連接 | 鏈條或抱箍 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 范圍 | 逃生管超高分子逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?、張掖市、天水市、白銀市、金昌市等區(qū)域。 |
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生超高分子量聚乙烯管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。
為了明確沖擊能量的大小，對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí)，石塊瞬時(shí)速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時(shí)，可計(jì)算出隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖 擊能非常大。同時(shí)，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生超高分子量聚乙烯管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變，難以恢復(fù)。
結(jié)論
首次采用隧道逃生超高分子量聚乙烯管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 ，通過對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，高分子 逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將高分子 管道沖脫。
⑤逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)順延臺(tái)階布置，安裝135deg;轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（高分子 ）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通 道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù) Hertz 接觸力學(xué)理論，采用 Thonroton 假設(shè)，對(duì)橘色高分子逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)高分子 隧道逃生通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
世瑞新材料科技(金昌市分公司)現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運(yùn)輸車輛三百余臺(tái)、倉庫、分撥場(chǎng)地四千多平方米，年生產(chǎn)【逃生管道價(jià)格】四萬余噸。
隧道常用的逃生管道型號(hào)規(guī)格詳細(xì)介紹
隧道逃生管道是一種隧道逃生通道，設(shè)置起點(diǎn)為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護(hù)完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
逃生管道的型號(hào)參數(shù)設(shè)計(jì)原理:
1.熱膨脹系數(shù)：10-4/℃
2.逃生管道分子量：250萬分子量
3逃生管道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫
4.逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度：3米/根；6米/根；可按用戶要求
5. 逃生管道接口形式：抱箍連接，鏈條連接
6.物理力學(xué)特性：
密度：0.935 g/cm3
拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥350%
拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
熱變形溫度：85℃
沖擊強(qiáng)度≥110Kg.cm/cm
