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產(chǎn)品細節(jié)圖


1984年2月15日，80歲高齡的視察寶鋼并題詞“掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新”。王國棟指出 ，當(dāng)時鋼鐵業(yè)的利潤 太豐厚了，人們并沒有深刻領(lǐng)會小平同志題詞的深層含義。一些人認為，只要肯花 大價錢，買先進的技術(shù)和裝備，就可以生產(chǎn)好的產(chǎn)品，就可以賺取高額利潤，就可以實現(xiàn)現(xiàn)代化。因而， 對新引進的技術(shù)缺乏吸收和消化，用的是好的裝備和技術(shù)，生產(chǎn)的卻是三流的產(chǎn)品。一路走來，不經(jīng)意間 ，三十多年過去了，我國鋼鐵業(yè)已經(jīng)成為一個巨無霸行業(yè)。由于缺乏創(chuàng)新，沒有特色，各個鋼鐵企業(yè)利用 幾乎同樣的工藝、同樣的裝備，生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品，甚至存在的問題也是同樣的。這種“重引進、輕消化、 缺創(chuàng)新”的做法，使我們陷入“引進—落后—再引進”的惡性循環(huán)，資源、能源、環(huán)境等方面的壓力越來 越大，企業(yè)效益急速下降，全行業(yè)處于虧損狀態(tài)。耐磨鋼板在水泥廠機械、礦山機械等方面的使用越來越 普遍，以其耐用性、耐磨性等特點受到越來越多客戶的青睞。



耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、建材、電力機械、鐵路運輸?shù)炔块T，例如，球磨機的鋼球、




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