礦井礦用絞車的裝卸規(guī)則礦井礦用絞車是目前我國普遍采用的礦井設(shè)備，一般用于主井礦石。礦井礦用絞車的裝卸也是有一定規(guī)則的，礦山生產(chǎn)，大于天，礦山設(shè)備裝卸或者說絞車裝卸需要按照一定的規(guī)程進(jìn)行操作，礦井礦用絞車裝卸調(diào)度時需要嚴(yán)格遵守的規(guī)定如下：1. 起吊、拉運大件時，首先要保護(hù)好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導(dǎo)鏈起吊大件時，人身體要躲開導(dǎo)鏈和被吊物體可能竄出的方向。2. 起吊大件前必須發(fā)出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴(yán)禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進(jìn)行試吊，檢查物件應(yīng)平衡。如有異常，立即停止吊運，將物體放回原處后進(jìn)行處理。3. 作業(yè)前先觀察頂板情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。4. 鉤頭起吊時，用力要均勻，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)鏈?zhǔn)芰Ξ惓r要及時查明原因。5. 使用導(dǎo)鏈裝卸車時，首先要檢查導(dǎo)鏈的完好情況，將導(dǎo)鏈固定在頂板完好、支護(hù)牢靠的地點，并設(shè)專人觀山，隨時，注意導(dǎo)鏈運行情況及周圍環(huán)境，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導(dǎo)鏈滑鏈傷人。6. 裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質(zhì)量。7.活動部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補齊、緊固。8. 在任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量平衡被吊運的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴(yán)禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。9.被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。

礦用絞車、絞車、JTP絞車、礦用絞車電氣故障分析與排除之：電機(jī)聲響異常并局部過熱 原因分析：轉(zhuǎn)子繞阻匝間短路；起動電阻一相斷線或接觸不良。 排除方法：檢修或更換定子繞阻；修整起動電阻。 鶴壁萬豐礦山機(jī)械制造有限公司 礦用絞車電氣故障分析與排除之：電機(jī)起動后，轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速。 原因分析：電源電壓降低；轉(zhuǎn)子繞組與滑環(huán)電刷與起動電阻接觸不良。 排除方法：檢查電源，限制負(fù)荷；檢查，調(diào)整，處理。 我公司在科研與產(chǎn)品開發(fā)手段上采用計算機(jī)二維、三維CAD輔助設(shè)計系統(tǒng)和CAPP工藝設(shè)計系統(tǒng)。

JTP礦用絞車、絞車、JTP絞車事故發(fā)生的兩大因素分析處理JTP礦用絞車事故的發(fā)生一般可以分為礦山設(shè)備因素即絞車質(zhì)量問題和絞車工作操作問題，本次為您帶來的就是常見的絞車事故中關(guān)于絞車和員工兩大方面的原因分析以及工作。一 礦山工作中跑車事故表現(xiàn)形式及原因分析：(1)鋼絲繩斷裂。(2)連接裝置斷裂。由于礦車之間連接鏈環(huán)、插銷或礦車連接器等不合格、有損傷未發(fā)現(xiàn)或用其他物品代替三環(huán)鏈或礦車插銷等，在行車中被拉斷或拉脫造成跑車。(3)竄銷或鉤跑車。因軌道質(zhì)量不合格，車輛顛簸振動厲害，或未使用不會自行脫落的保險銷，運行中車輛連接銷子竄出而跑車。(4)人員誤操作造成跑車。如把鉤工未連接掛好車輛，便把車推過變坡點，或未待車停穩(wěn)就違章摘鉤，使車輛返回向下坡方向，造成跑車;絞車司機(jī)在下放車輛時不送電松閘放車，造成帶繩跑車;信號工誤發(fā)信號也常造成事故。(5)絞車制動裝置出現(xiàn)故障，制動力矩不足，也會發(fā)生因制動失效而跑車。(6)傾斜井巷防護(hù)設(shè)施不全或管理使用不當(dāng)而造成人身傷害。