云南臨滄伸縮縫修補(bǔ)料 云南臨滄橋梁伸縮縫/變形縫/沉降縫快速維修加固施工 伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。 1、鋼板式伸縮縫 　　鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價(jià)低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強(qiáng)度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。 　　2、填塞式伸縮縫 　　這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時(shí)填充物會(huì)被擠出，而冷縮時(shí)擠出的填料又不能復(fù)原，并且由于防水性會(huì)由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞，同時(shí)會(huì)造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。 　　3、土工布伸縮縫 　　土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟(jì)性、施工簡(jiǎn)易性及行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)，理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。 橋梁伸縮縫專用快速修補(bǔ)材料，能有效整體施工速度，實(shí)現(xiàn)快速通車，加強(qiáng)對(duì)伸縮縫型鋼的錨固粘接作用，抗壓耐磨，使用壽命是普通混凝土的三倍以上

云南臨滄伸縮縫修補(bǔ)料 1、橋面伸縮縫的快速修補(bǔ)。 2、水泥混凝土路面破碎板快速修補(bǔ) 料、施工工藝 工藝流程 清理一基面浸潤(rùn)一界面處理一支模一澆灌一養(yǎng)護(hù) A,基面浸潤(rùn):在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水分濕潤(rùn)并出去明水，冬季施工時(shí)，應(yīng)在濟(jì)筑前將其面用不招過65的溫水充分濕潤(rùn)并去除明水B.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 C,支:對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板作為模板，對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支力木?；蜾撃＃⒉扇》缆{措施。對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支力定型模板并采取防漏措施. D,制拌；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10S后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和:第次加2/3水，挫和30S；第二次加1/3水，挫和150S。挫和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3mn，待氣泡消失后再進(jìn)行案筑，冬委施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65％C的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10％C以上。 E,澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。 F養(yǎng)護(hù):用塑料條將修補(bǔ)頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤(rùn)。常溫下，1-2小時(shí)后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采取保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。