船用法蘭
      船用法蘭（船標法蘭）屬于船標法蘭標準體系。是船標法蘭(又稱CBM法蘭)的其中一種表現(xiàn)形式，是船舶設備或管道上常用的法蘭。

船用法蘭分類：

船用平焊法蘭
  是將管子插入法蘭內圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優(yōu)點是制造簡單、生產成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。

船用對焊法蘭
  又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用松套法蘭
  又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。

船用液壓法蘭
  船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。

 

 

 

  國標法蘭英文（National standardflange）是指按中華人民共和國標準《GB/T 9112~9124-2010鋼制管法蘭》的規(guī)定生產的法蘭片。
國標法蘭標準由中華人民共和國質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國標準化管理委員會于2011-01-10聯(lián)合發(fā)布，從2011-10-01起實施的性標準。
代替了國標GB/T9112-2000;GB/T10745-1989標準
GB/T 9112~9124-2010一共包括了以下13項標準：
GB/T 9112-2010 鋼制管法蘭 類型與參數(shù)
GB/T 9113-2010 整體鋼制管法蘭
GB/T 9114-2010 帶頸螺紋鋼制管法蘭
GB/T 9115-2010 對焊鋼制管法蘭
GB/T 9116-2010 帶頸平焊鋼制管法蘭
GB/T 9117-2010 帶頸承插焊鋼制管法蘭
GB/T 9118-2010 對焊環(huán)帶頸松套鋼制管法蘭
GB/T 9119-2010 板式平焊鋼制管法蘭
GB/T 9120-2010 對焊環(huán)板式松套鋼制管法蘭
GB/T 9121-2010 平焊環(huán)板式松套鋼制管法蘭
GB/T 9122-2010 翻邊環(huán)板式松套鋼制管法蘭
國標法蘭的另一層意思為：按照標準要求的尺寸、公差范圍等生產的法蘭盤，區(qū)別于不按標準尺寸生產的法蘭片也稱二標法蘭(有人叫非標法蘭是不正確的)，通常一些無良商家會減少法蘭盤厚度、外徑兩項尺寸來達到節(jié)省材料的目的，還有用廢舊鋼材或邊角料鋼材加工法蘭，通常這種鋼材是化學成分和力學性能不達標的廢料，更有甚者用黑鋼廠私煉鋼生產法蘭，這種私煉鋼使用的煉鋼技術陳舊無法保證力學性能和焊接性能，使用時有可能無法和鋼管焊接，或者鋼材本身有裂縫、氣孔等焊接上

環(huán)形鍛件是鍛造行業(yè)中的產物，鍛件的一種類型。是金屬坯料(不含板材)施加外力，通過塑性變形塑造的要求變成合適的壓縮力的環(huán)形物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。環(huán)形鍛件在日常生活中隨處可見，是一種工業(yè)制品。1、滑線落料：根據產品要求將鋼錠切割成合理大小及重量；
2、加熱（含回火）：加熱設備主要單室爐、推桿爐和臺式退火爐，所有加熱爐均采用天然氣做燃料，鋼錠的加熱溫度一般在1150℃～1240℃，冷鋼錠的加熱時間1～5小時左右，熱鋼錠的加熱時間則是冷鋼錠加熱時間的一半，加熱后的鋼錠進入鍛造工序。
3、鍛造：被加熱至1150～1240℃左右鋼錠從加熱爐中取出，然后由操作機放入空氣錘或電液錘，根據鋼錠的大小和鍛造比要求進行相應的墩粗，拔長等工藝，實時監(jiān)測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。
4、檢驗：對鍛件毛坯進行初步檢驗，主要是外觀和尺寸的檢驗。外觀方面主要檢驗是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內，并做好記錄。
5、熱處理：將鍛件加熱到預定溫度，保溫一定時間，然后以預定的速度冷卻，以改善鍛件內部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是內應力，防止在機械加工時變形，調整硬度使鍛件利于切削加工。經過熱處理后的鋼錠，根據材質的要求對鋼錠進行空冷或水冷、淬火處理。
6、粗加工：鍛件基本成型后根據產品需求加工成各種不同規(guī)格的鍛件。
7、超聲波探傷：鍛件冷卻結束后溫度降到20℃左右進行超聲波探傷達到國標Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ等標準和表面缺陷的檢驗。