世瑞新材料科技(臨夏市分公司)擁有一支具有十多年 逃生管道價(jià)格研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，可滿足客戶的不同要求定制生產(chǎn)性能卓越、品質(zhì)優(yōu)良的 逃生管道價(jià)格。
世瑞新材料科技(臨夏市分公司)秉承為客戶解決“減少人工、降低成本、提率、品質(zhì)”為己任，為提高國(guó)內(nèi) 逃生管道價(jià)格的研發(fā)水平和廣泛應(yīng)用為使命。
我公司生產(chǎn)的高分子管道——逃生管道
隧道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成 的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優(yōu)越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤(rùn)滑、抗沖擊性能在所有塑料中為高值。可長(zhǎng)期在-269至+80℃條件下工作，被稱為"令人驚異"的工程塑料。
高分子管道——逃生管道高的的抗沖擊性：
常溫是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反復(fù)沖擊表面硬度更高，對(duì)抗氣蝕作用很好。凡的柔韌性，無需復(fù)合鋼管便可抵御各種外界各種沖擊，比鋼管更，可靠。
高分子管道——逃生管道好的自潤(rùn)滑性：
高分子管在摩檫學(xué)領(lǐng)域被評(píng)價(jià)為“成本/性能理想”的摩擦材料。本品內(nèi)含蠟狀物質(zhì)，磨擦系數(shù)只有0.07-0.11，僅為新鋼管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20聚丙烯的1/2 高管的流動(dòng)系數(shù)“C”為160 而新鋼的為130 舊鋼管下降至95.對(duì)于輸送灰漿這種惡劣工況，鋼管只有60-80.而高管的耐磨性，不粘黏性，自潤(rùn)滑性，流通能力一般高出鋼管的50%以上。
高分子管道——逃生管道抗拉伸屈服和抗斷裂強(qiáng)度高：
高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆幾乎沒下線，加之的延伸率，斷裂伸長(zhǎng)率高達(dá)400%
高分子管道——逃生管道安裝簡(jiǎn)便：
高管單位管長(zhǎng)度僅為鋼管的重量 1/8.無需防腐，可根據(jù)地形變化改變走向
高分子管道——逃生管道耐磨性高：
耐磨性能優(yōu)于聚四 氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料。
真誠(chéng)歡迎各界人士到我廠參觀，指導(dǎo)。
隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì):
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm。
隧道逃生管道優(yōu)勢(shì)：
1、逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供保障。
3、 逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，有很強(qiáng)的吸收沖擊力，不易受到破壞。
4、逃生管道安裝方便， 采用鏈條連接連接拆裝方便。
5、逃生管道可重復(fù)使用，高分子800逃生管道采用高分子 材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，使用時(shí)間高達(dá)20年以上。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外徑為800mm高分子 管材，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個(gè)成年人從中爬行。隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中離開。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，能將隧道施工人員傷亡降到zui低。省公路開發(fā)投資公司董事長(zhǎng)孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進(jìn)和二層之間，我們?cè)谡袠?biāo)時(shí)就要求，準(zhǔn)備60米長(zhǎng)的管道，一旦從掌子面發(fā)生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。
隧道逃生管道
高分子隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。交通部門采用新材料（高分子）對(duì)公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 后，通過對(duì)隧道逃生高分子管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生高分子管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
因此，對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。