支座它屬于GPZ型公路橋梁盆式橡膠支座系列產(chǎn)品，與同類的盆式支座或板式橡膠支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。每個級別分固定（GD），單向活動（DX）和雙向活動（SX）三種類型。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡單，重量輕，價格便宜等優(yōu)點，是建筑連續(xù)梁式的支座。與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。主要用來滿足大型橋梁建造的需要。

滑動鋼支座的安裝,1、支座的安裝方案、連接形式應與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。3、柱內(nèi)配筋應參考本支座設(shè)計時的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。4、支座根據(jù)設(shè)計需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。5、支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。6、安裝前應使下部結(jié)構(gòu)的標高和水平度滿足設(shè)計要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心線應與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。8、支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設(shè)計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負責安裝）。

支座的受力部件均采用鋼件，支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計有利。以上是對成品滑動支座的基本介紹，我公司生產(chǎn)的滑動支座分為單向滑動座、雙向滑動座和多向滑動支座。支座的優(yōu)點，支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在100年內(nèi)沒有老化問題。支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計有利。以上是對成品滑動支座的基本介紹，我公司生產(chǎn)的滑動支座分為單向滑動座、雙向滑動座和多向滑動支座。