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柴油發(fā)電機組在運行在為什么會熄火? 在我國目前的能源消費結(jié)構(gòu)下,柴油發(fā)電機組是時下 的發(fā)電機組,也確實給人們的生活和工作帶來了很大便利。夏季,一年中的用電高峰期,通常會出現(xiàn)地方性限電措施,用電較大的企業(yè)通常會交替限電,很多企業(yè)、單位、個人也準備好了柴油發(fā)電機組備用,柴油發(fā)電機組在使用過程中難免會發(fā)生故障,其中常見的故障“熄火”,柴油發(fā)電機在工作過程中突然熄火怎么處理?突然熄火是哪里發(fā)生了故障,我們根據(jù)故障的癥狀來分析原因: 1、柴油發(fā)電機組自動熄火時,轉(zhuǎn)速逐漸降低,運轉(zhuǎn)不穩(wěn),排氣冒白煙,這種現(xiàn)象表明柴油中有水,氣缸墊被沖壞,或自動減壓損壞等。 措施:更換缸墊,調(diào)整減壓機構(gòu)。 2、排氣管冒黑煙,加油門也不能正常工作這種情況多為柴油發(fā)環(huán)保機中柴油燃燒不良造成的,其主要原因是空氣濾清器,進氣道被雜質(zhì)嚴重堵塞,導致進氣不足應清洗空氣濾清器,疏通進氣管道,保證空氣充足。 3、自動熄火時,運轉(zhuǎn)連續(xù)不穩(wěn),并伴有異常敲擊聲,這種現(xiàn)象屬于突發(fā)性機械故障,其常見原因有:曲軸折斷,活塞銷斷裂,連桿螺栓松脫或折斷,氣門鎖片,氣門卡簧脫落,氣門彈簧折斷或氣門桿折斷,造成氣門脫落等。工作中一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機出現(xiàn)這種狀況時,應立即停機檢查,避免釀成重大機械事故,可送至專業(yè)維修點的檢查。 4、自動熄火時,轉(zhuǎn)速突然降低,排氣管嚴重冒黑煙,這種現(xiàn)象多為發(fā)動機運轉(zhuǎn)突然強烈受阻所致,其原因為:冷卻系缺水,發(fā)動機過熱,致使活塞在缸套內(nèi)拉傷,卡死,摩擦副潤滑不良,燒瓦抱軸或配氣機構(gòu)零件咬死等,使發(fā)動機被憋熄火。應加強對潤滑系,冷卻系維護保養(yǎng),加足潤滑油和冷卻水。 5、自動熄火時柴油機聲音發(fā)悶,運轉(zhuǎn)吃力,冒黑煙。這就表明了柴油機超負荷了。 6、自動熄火前無異常,突然熄火,這種情況表明噴油泵或噴油器突然停止供油。原因有:柱塞彈簧折斷,柱塞被雜質(zhì)卡死,噴油器針閥卡死,壓彈簧折斷,噴油泵操縱拉桿及其連接銷脫落,噴油泵驅(qū)動軸與主動盤的固定螺栓松脫后,軸上的鍵由于松曠而被剪平,致使驅(qū)動軸或主動盤發(fā)生滑動,因而驅(qū)動軸不能帶動噴油泵工作等。 7、發(fā)生自動熄火時,轉(zhuǎn)速逐漸降低柴油機運轉(zhuǎn)聲音和排氣煙色無異?,F(xiàn)象。 這說明單杠柴油機應不上,原因是油箱內(nèi)的柴油用完,或油箱開關(guān)為打開,或油箱通氣孔,燃油濾清器和輸油泵堵塞,或油路不密封進了空氣,產(chǎn)生“氣阻”(熄火前伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象) 措施:應對低壓油路進行檢查,首先檢查油箱,油箱開關(guān),濾清器,輸油泵是否缺油,堵塞或開關(guān)未打開等,其次擰松噴油泵上的放氣螺釘,按下燃油泵按鈕,觀察放氣螺釘處的流油情況,如無油流出就是油路堵塞,如流油中有氣泡,就是油路中進了空氣,應逐段檢查排除。
在激烈的 出租600KW發(fā)電機市場競爭中我們期待與您攜手乘風破浪,互惠互利實現(xiàn)雙贏共同發(fā)展。 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品曾在四川成都質(zhì)檢局的抽檢中多次受到好評,多種產(chǎn)品獲得各種獎項。本著“客戶至上,品質(zhì)如一”的服務宗旨,維曼機電設備(成都市分公司)成立伊始就成立了售后服務體系,為我公司的客戶提供完善的服務。
柴油發(fā)電機講解控制屏及進相運行的原理 控制屏面板上裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。 對于機油壓力表、機油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動按鈕和起動電鎖等部件,有的根據(jù)設計要求直接安裝在控制屏面板上,有的安裝在發(fā)電機或柴油機的儀表盤上。 1、用途 發(fā)電機控制屏是將發(fā)電機輸出的電能分配給用戶負載或用電設備,同時還用以指示發(fā)電機的運轉(zhuǎn)情況和在負載變化的情況下保持發(fā)電機的電壓穩(wěn)定。 2、安裝部件 控制屏內(nèi)部安裝的部件主要與發(fā)電機采用的勵磁方式和柴油機的自動控制有關(guān)。 簡單的控制屏內(nèi)部一般都安裝有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動空氣開關(guān)和電流互感器等部件;較復雜的控制屏內(nèi)部還要安裝過載及短路保護裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險裝置和小型變壓器等電氣設 但是在高電壓及超高壓輸電線路中,由于線路的電容效應大于負荷的感性效應,所以要求發(fā)電機發(fā)出容性無功功率來滿足要求。此時發(fā)電機將降低勵磁電壓和電流,發(fā)電機功率因數(shù)超前運行,也叫進相運行。 發(fā)電機進相運行時,出口電壓較低,廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機都可以做到的,需要在訂貨時特殊要求。
柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的主要總成 一、機油泵 機油泵的作用是將機油壓力升高,強制送到發(fā)動機各摩擦表面上去。 6BT型柴油機的機油泵為單級齒輪式油泵。油泵輸出的壓力油將有5%左右通過細濾器后返回油低殼。機油泵安裝在柴油機前部右側(cè)、空壓機的下方。為了保證機油泵和潤滑系統(tǒng)各部件的工作安裝可靠,機油泵出油壓力必須限制在一定范圍內(nèi),因此在機油泵上裝有調(diào)壓閥(在全流量冷卻式潤滑系中由旁通閥取代調(diào)壓閥)。柴油機在怠速工作時,機油泵的正常供油壓力不能小于103kPa。額定轉(zhuǎn)速時,機油泵的正常工作壓力應在345~483kPa。 KTTA型柴油機使用不同的機油泵。所以機油泵都裝于缸體后端的底部,由裝于曲軸后端的齒輪驅(qū)動。 1.KTTA型柴油機機油泵 所以功率范圍的KTTA型柴油機使用相同的機油泵。機油泵有兩個泵油齒輪,在出口處有一個高壓卸油閥,這個閥用來限制機油壓力,特別是冷車起動時,過高的機油壓力會損壞潤滑系統(tǒng)的其他部件。機油泵總成有四個襯套。其中兩個在泵蓋內(nèi),另兩個在泵體內(nèi)。在一般情況下不要取出襯套,如果一定要更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套,就必須同時更換泵體或泵蓋。 2.KTTA型低速兩齒輪機油泵 1)可從主驅(qū)動齒輪來鑒別,主驅(qū)動齒輪包括兩排齒輪,其中直徑的齒輪與曲軸齒輪嚙合。較大直徑齒輪與泵的輸入軸的齒輪相嚙合。 2)機油泵兩個泵油齒輪的斜齒輪。這種機油泵額定轉(zhuǎn)速低于或等于1900r/min。 3.KTTA型高速三齒輪機油泵 三齒輪機油泵的殼體總成包括前蓋和襯套總成、中間體總成及后蓋和車套總成三部分。機油泵油掛腳,以便和缸體相連。這種機油泵用于額定轉(zhuǎn)速高于1900r/min的柴油機。
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