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中空注漿錨桿施工操作要點
1、錨桿施工應(yīng)在初噴混凝土后進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿鋼筋保護(hù)層在采用水泥砂漿時不小于8mm，錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。
2、錨桿的長度、砂漿飽滿度可采用質(zhì)量無損檢測;端錨式錨桿應(yīng)作錨桿扭力矩—錨固力關(guān)系試驗，并用標(biāo)定的力矩擰緊螺母(墊板)。
3、按驗標(biāo)要求對進(jìn)場原材料進(jìn)行檢驗、試驗。
4、仔細(xì)核對半成品、成品錨桿的類型、規(guī)格、長度是否滿足設(shè)計要求。
5、按設(shè)計圖紙要求布置錨桿數(shù)量、間距、方向。
自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的，但是這個數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢？下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。
自鉆式中空錨桿
在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型，基于材料塑料雙線性隨動硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時，空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后，比較了實驗數(shù)值計算的結(jié)果。
結(jié)果表明，連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時，發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會膨脹，空心錨體會產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外，當(dāng)在承承受較大載荷時，空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形，并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。
如何檢驗中空錨桿水泥漿的抗壓強度？在之前的新聞中東方欣宏小編與您從各方面介紹過錨桿的知識，因為無論是它的作用和用途都是非常的出眾，今天我們介紹的還是錨桿的知識，但是不是單純的錨桿，今天我們總結(jié)的是檢驗中空錨桿水泥漿的抗壓強度的知識：
錨桿
那種中空錨桿分為很多種，螺栓和巖石錨固方式，分為機械、粘附和摩擦類型根據(jù)錨定位置和長度，分為兩類， 的錨固長度和按桿體材料，分為木、竹、金屬錨栓和錨（鋼筋）混凝土錨桿、玻璃纖維增強塑料錨桿等。
中空錨桿是一種錨桿、錨螺栓根據(jù)扭型樹脂錨桿體和點，沒有縱向肋鋼筋類型樹脂錨，如強筋類型樹脂錨桿。扭轉(zhuǎn)型樹脂錨桿的結(jié)尾金屬桿體加工成一定規(guī)格的左旋扭錨頭和尾加工成可以組合在螺母螺紋。扭轉(zhuǎn)型樹脂錨主要用于礦山機械，積極加強邊坡、隧道、大壩的身體
水泥水化反應(yīng)所需的水分大概只需要水泥重的20%，多余的水是用來產(chǎn)生流動性的，當(dāng)混凝土凝固后這部分水就要蒸發(fā)留下空隙，造成混凝土密實性降低，強度也就低。
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