深圳南山鋼材的理論重量是按深圳南山鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與深圳南山鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于深圳南山鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。深圳南山鋼材的實際重量是指深圳南山鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是深圳南山鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。深圳南山鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在深圳南山鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按深圳南山鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的深圳南山鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

深圳南山H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內邊有1:10坡度。深圳南山H型鋼材的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產(chǎn)的 軋制h型鋼材高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。 我國熱軋深圳南山H型鋼國標(GB/T11263-1998)將深圳南山H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣深圳南山H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與深圳南山H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。

深圳南山螺紋鋼的規(guī)格要求應在進出口貿(mào)易合同中列明。一般應包括標準的牌號(種類代號 )、鋼筋的公稱直徑、公稱重量(質量)、規(guī)定長度及上述指標的允差值等各項。我國標準公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm的深圳南山螺紋鋼系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口深圳南山螺紋鋼定尺選擇范圍為6~12m，日本產(chǎn)深圳南山螺紋鋼材定尺選擇范圍為3.5~10m;國產(chǎn)內銷深圳南山螺紋鋼若合同中無注明要求時，通常定尺為9m、12m兩個長度。表面質量。有關標準中對深圳南山螺紋鋼的表面質量作了規(guī)定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。深圳南山螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標準中作了規(guī)定。