機(jī)械車(chē)位租賃操作和存取車(chē)的原理說(shuō)明 1、襄陽(yáng)南漳同城存車(chē)：業(yè)主駕車(chē)至車(chē)庫(kù)前，司機(jī)或管理員在車(chē)庫(kù)設(shè)備前的操作面板上進(jìn)行密碼按鍵或刷卡操作，車(chē)庫(kù)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)作。在引導(dǎo)裝置指示下倒車(chē)進(jìn)入載車(chē)板正確位置，司機(jī)拉緊手剎、襄陽(yáng)南漳附近下車(chē)、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)劓i閉車(chē)門(mén)，即可離開(kāi)。地面層車(chē)位直接入車(chē)；上層車(chē)位要入車(chē)時(shí)，其下方車(chē)位橫移讓出空位，該車(chē)位下降到地面后，即可入車(chē)； 2、襄陽(yáng)南漳取車(chē)：業(yè)主或管理員在車(chē)庫(kù)設(shè)備前的操作面板上進(jìn)行密碼按鍵或刷卡操作，車(chē)庫(kù)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)作。地面層車(chē)位直接出車(chē)；地上層車(chē)位要出車(chē)時(shí)，其下方車(chē)位橫移讓出空位，該車(chē)位下降到地面后，即可出位；

機(jī)械車(chē)位租賃設(shè)備安裝工藝流程 （1）立體停車(chē)設(shè)備機(jī)械安裝工藝流程 根據(jù)立體停車(chē)設(shè)備土建設(shè)計(jì)圖紙對(duì)車(chē)庫(kù)的定位軸線，基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)氐啬_螺栓的規(guī)格和位置進(jìn)行驗(yàn)收。 （2）鋼結(jié)構(gòu)安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際選擇吊裝機(jī)械，將需要安裝的鋼柱，按位置、襄陽(yáng)南漳附近方向和吊裝（起重半徑）位置擺放。 鋼柱安裝屬于豎向垂直安裝，為使吊起的鋼柱保持便于就位，需根據(jù)鋼柱的種類(lèi)和高度確定綁扎點(diǎn)，具有牛腿的鋼柱，綁扎點(diǎn)應(yīng)靠近牛腿下部，無(wú)牛腿的鋼柱按其高度比例綁扎點(diǎn)設(shè)在鋼柱全長(zhǎng)2/3的上方位置處。 鋼柱柱腳在套入地腳螺栓時(shí)，為防止其損傷螺紋，應(yīng)用鐵皮卷成筒套入螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。 在柱身表面（底部、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)刂胁?、襄?yáng)南漳附近頂部）設(shè)一個(gè)中心點(diǎn)。 吊裝：首先要進(jìn)行試吊，吊起一端高度為100-200mm時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具是否牢固，吊車(chē)是否穩(wěn)定，若正常吊車(chē)將立柱吊至安裝基礎(chǔ)上，可指揮吊車(chē)緩緩下降，當(dāng)柱底距基礎(chǔ)位置40-100mm時(shí)，調(diào)整柱底與地腳螺栓到準(zhǔn)確位置，指揮吊車(chē)下降就位并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時(shí)將柱子加固，達(dá)到后摘除吊鉤。 立柱校正：立柱校正包括平面位置，標(biāo)高及垂直度三個(gè)內(nèi)容，測(cè)量工具為經(jīng)緯儀，測(cè)量方法：經(jīng)緯儀的縱中心線與鋼柱的中心線由下向上觀測(cè)，若縱中心線對(duì)準(zhǔn)，即是柱子垂直，不對(duì)準(zhǔn)則需調(diào)整柱子，立柱中心線對(duì)準(zhǔn)經(jīng)緯儀縱中心線為止。 將立柱調(diào)整后，用吊車(chē)將橫梁吊至安裝位置，吊裝時(shí)應(yīng)將吊繩索至梁的兩邊，使橫梁在吊起后，保持平衡就位。 軌道的安裝及調(diào)直：安裝一層軌道時(shí)，用8×40栓，外面底下加一斜墊，上面加兩斜墊，彈墊，斜墊應(yīng)把厚的一面加在軌道外側(cè)，這樣能保證螺母擰緊時(shí)在水平位置否則容易劃絲。 軌道調(diào)直的方法：找一條線由軌道一端拉向另一端，繃緊、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)鼐o貼軌道一側(cè)方，用扳手把彎的地方扳到與線貼平緊固螺栓，由一頭緊向另一頭。 （3）組裝托盤(pán) ① 首先將托盤(pán)邊梁用連接桿連接，（共三根連接桿）兩邊兩根用12×40mm高強(qiáng)栓連接，中間一根用12×30mm高強(qiáng)栓連接。 ② 用盒尺將托盤(pán)框架對(duì)角測(cè)量，要求相對(duì)對(duì)角線誤差不的超過(guò)＋2mm，拉方后用扳手將連接桿螺栓全部緊固。 ③ 托盤(pán)按組裝位置把托盤(pán)單件組裝到框架內(nèi)，并用12×30普通螺栓連接緊固。 ④ 托盤(pán)框架的對(duì)角線相對(duì)距離必須控制在＋2mm的范圍內(nèi)。 ⑤ 托盤(pán)單件在托盤(pán)大框內(nèi)，前后左右的距離應(yīng)相等。 ⑥ 組裝一層托盤(pán)時(shí)，應(yīng)注意尾部螺孔。 （4）機(jī)械的安裝及注意事項(xiàng) ① 升降傳動(dòng)軸安裝 將傳動(dòng)軸放至安裝位置，將兩端抬起把軸承座螺栓緊固，再將傳動(dòng)軸調(diào)至車(chē)位橫梁中心位置，試轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的靈活性，若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)將軸承座頂絲緊固。 ② 按相應(yīng)位置把電機(jī)底座安裝 ③ 滾筒的安裝 ④ 電機(jī)輪的安裝 安裝電機(jī)輪首先用銼將電機(jī)輪鍵槽內(nèi)的毛刺打磨，再將電機(jī)鏈輪垂直安裝，用木墊墊平用錘敲打，若安裝困難用棉紗擦凈鏈輪，放到油鍋內(nèi)加熱到一定溫度，將電機(jī)輪垂直對(duì)準(zhǔn)軸端用錘子輕輕敲打（電機(jī)輪表面應(yīng)墊木板），將電機(jī)輪敲打到與電機(jī)軸平為止。 ⑤ 電機(jī)與傳動(dòng)鏈的安裝及校正 a.首先將電機(jī)用螺栓固定在電機(jī)底座上。 b.校正方法 ● 用三角板或角尺貼在傳動(dòng)軸輪和電機(jī)輪上，使兩端均沒(méi)有縫隙，則表示兩輪 在同一直線，以電機(jī)輪為基準(zhǔn)調(diào)整大鏈輪。 ● 鏈條調(diào)正后，調(diào)整電機(jī)螺栓，使松緊度適宜，松緊度標(biāo)準(zhǔn)為后晃動(dòng)距離 4-10mm，把電機(jī)調(diào)至水平后，緊固螺栓。 （5）T型架，掛鉤，拉桿，吊環(huán)的安裝 ① 安裝掛鉤T形架，要把T形調(diào)至垂直并緊固（如有特殊情況另做處理） ② 拉桿安裝時(shí)應(yīng)用盒尺測(cè)量，接頭的準(zhǔn)確位置，鐵吊鏈應(yīng)將拉桿呈1/3處吊掛，并調(diào)成直線，將拉桿里兩端連接片螺母緊固。 ③ 吊環(huán)螺孔的位置垂直于拉桿，使掛鉤自如吸合。 （6）電磁鐵的安裝 電磁鐵安裝時(shí)用8×20栓緊固，但不能超過(guò)橫梁里側(cè)。 安裝時(shí)應(yīng)注意，電磁鐵軸心，拉桿必須在同一直線上，才能保證掛鉤的靈活性。 （7）調(diào)試 ① 將車(chē)上升，下降多次運(yùn)動(dòng)，如果兩個(gè)鏈輪發(fā)生咬鏈輪現(xiàn)象，（說(shuō)明鏈輪之間不在同一直線上或是鏈輪軸孔之間不同心） ② 調(diào)整方法，將鏈輪齒縮小，或?qū)⑤S孔打磨到相應(yīng)位置，調(diào)試中需到車(chē)位上升，下降不發(fā)生問(wèn)題。 （8）停車(chē)設(shè)備電氣安裝流程 ① 電氣原理圖設(shè)計(jì)。電路原理圖、襄陽(yáng)南漳同城按線圈、襄陽(yáng)南漳配電盤(pán)裝配圖及接線圖。 ② 配電盤(pán)的裝配 ③ PLC程序的設(shè)計(jì)及調(diào)試 ④ 電控箱安裝 ⑤ 電纜線槽、襄陽(yáng)南漳本地接線盒的加工和安裝 ⑥ 限位安裝板、襄陽(yáng)南漳同城限位開(kāi)關(guān)、襄陽(yáng)南漳電磁鐵及鐵鉤安裝。 ⑦ 電纜的檢測(cè)及敷設(shè)。 ⑧ 限位開(kāi)關(guān)、襄陽(yáng)南漳本地電機(jī)和電磁鐵接線。 ⑨ 控制箱、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)夭僮髌鳌⑾尻?yáng)南漳同城運(yùn)行燈、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)貓?bào)警燈的安裝及接線。 ⑩ 照明電路敷設(shè)、襄陽(yáng)南漳同城照明燈安裝及接線調(diào)試。 電源的引入及檢測(cè)。 30米超長(zhǎng)光電開(kāi)關(guān)的安裝調(diào)試。 檢測(cè)線路。各限位開(kāi)關(guān)與PLC輸入點(diǎn)對(duì)應(yīng)，PLC輸出點(diǎn)對(duì)應(yīng)。 各控制箱之間動(dòng)力線相序的統(tǒng)一性及正確性檢測(cè)。 極限開(kāi)關(guān)、襄陽(yáng)南漳同城急停開(kāi)關(guān)等保護(hù)系統(tǒng)都能起到相應(yīng)保護(hù)作用。 運(yùn)行調(diào)試。調(diào)試限位功能。 負(fù)荷運(yùn)行調(diào)試。

機(jī)械車(chē)位租賃載車(chē)板： 我公司載車(chē)板全部在工廠組裝，組裝工作全部由車(chē)間專業(yè)工人完成，比工地安裝工人組裝更具有專業(yè)性和責(zé)任性，組裝后的車(chē)板成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，雖然增加了物力、襄陽(yáng)南漳當(dāng)?shù)刎?cái)力，但可保證車(chē)板的工藝精度和質(zhì)量要求。如在工地現(xiàn)場(chǎng)組裝，會(huì)產(chǎn)生安裝的混亂和占用大場(chǎng)地，又由于地下室環(huán)境較差，灰塵和水汽較大，影響組裝的工藝精度和質(zhì)量。組合式車(chē)臺(tái)板的波浪板在工廠制作完成，現(xiàn)場(chǎng)采用螺栓拼接，螺栓固定點(diǎn)隱藏在中部，外形美觀、襄陽(yáng)南漳本地強(qiáng)度高、襄陽(yáng)南漳本地使用壽命長(zhǎng)。 載車(chē)板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （1）車(chē)板阻車(chē)裝置采用可調(diào)式設(shè)計(jì)，能根據(jù)用戶不同車(chē)輛進(jìn)行前后、上下調(diào)整，且阻車(chē)桿采用圓型鋼，可有效保護(hù)車(chē)輪的損害；車(chē)輪定位裝置，可防止車(chē)輛因忘記手剎，也能限制車(chē)輛移位，不至于沖出庫(kù)外。 （2）為能有效減少車(chē)庫(kù)運(yùn)行的噪音及有可能出現(xiàn)的誤動(dòng)作，杜絕車(chē)板上承載車(chē)輛出現(xiàn)叫鳴聲音，特別設(shè)置了車(chē)板軟著落裝置，使得車(chē)輛平穩(wěn)、安靜著落。 （3）采用鍍鋅波紋鋼板式載車(chē)板，此類(lèi)車(chē)板設(shè)計(jì)具有防滑防水功能，可避免油污、雨水的滴漏對(duì)停放在下層車(chē)輛的影響，車(chē)板表面進(jìn)行鍍鋅處理，車(chē)板承載結(jié)構(gòu)合理，采用螺栓拼接，無(wú)須焊接，不易變型。具有結(jié)構(gòu)輕巧、美觀，大方，停放車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)。 （4）載車(chē)板前端兩側(cè)邊梁采用倒角設(shè)計(jì)，增大了出入角度，同時(shí)有效保護(hù)輪胎不受損傷。