西藏那曲窨井蓋修補(bǔ)料 快速修補(bǔ)料用于市政道路檢查井 （1）封閉交通：按規(guī)定對(duì)擬維修的井蓋設(shè)定工作區(qū)域并設(shè)置施工、限速、繞行等標(biāo)志。 （2）：現(xiàn)場(chǎng)確定井周病害處治范圍（寬度與厚度），以井中心為圓心使用銑刨設(shè)備將井周病害范圍銑刨成環(huán)形槽，然后人工將井蓋周?chē)O(shè)備無(wú)法銑刨的部位鑿除，并將舊井蓋拆除。后，將槽底、槽壁的松散物、廢料、雜物清理干凈。 （3）安裝井蓋：掛線(xiàn)確定井蓋頂部標(biāo)高，使用井蓋高度定位器調(diào)整蓋頂標(biāo)高，并根據(jù)標(biāo)高安裝好井蓋。 （4）基面處理：高聚物快速修補(bǔ)料澆筑前，用水充分濕潤(rùn)槽底、槽壁并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。 （5）支模：先使用外徑與在井蓋內(nèi)徑匹配的環(huán)形氣囊，充氣后將后的井蓋與基座之間的縫隙完全封閉，再利用槽壁作為邊模。后，在邊模上用彩色記號(hào)筆將瀝青混合料面層預(yù)留設(shè)計(jì)厚度的刻度線(xiàn)標(biāo)示清楚。 （6）安裝鋼筋：按設(shè)計(jì)要求制作鋼筋網(wǎng)（籠），并按設(shè)計(jì)要求將鋼筋網(wǎng)（籠）安裝于環(huán)形槽內(nèi)。 （7）制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱(chēng)量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在0℃以上。 （8）澆筑：根據(jù)澆筑厚度刻度控制線(xiàn)，用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開(kāi)始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿(mǎn)足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。 （9）養(yǎng)生：用塑膠條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑膠條上保持濕潤(rùn)。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。 （10）罩面：現(xiàn)場(chǎng)確定面層用量，使用小型拌和設(shè)備制拌瀝青混合料，槽壁、槽底均勻涂刷改性乳化瀝青，破乳后，人工攤鋪熱拌瀝青混合料，并使用沖擊夯、0.8t小型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。 （11）清潔：人工使用清潔工具將維修工作區(qū)范圍內(nèi)的雜物、垃圾、污物清理干凈，并運(yùn)至業(yè)主認(rèn)可的廢棄區(qū)域。 （12）開(kāi)放交通：瀝青混合料表面溫度低于50℃時(shí)，移除施工、限速、繞行等標(biāo)志，人員、設(shè)備撤出施工現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)放交通。如需提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。

窨井蓋修補(bǔ)料 西藏那曲井蓋修補(bǔ)專(zhuān)用材料 井蓋自流料是一種具有高強(qiáng)無(wú)收縮自密實(shí)超早強(qiáng)等性能的水泥基材料，固化其顏色后呈現(xiàn)出亮黑色，被應(yīng)用于市政道路窨井蓋的修補(bǔ)加固工程。 超早強(qiáng)黑色混凝土 超早強(qiáng)黑（灰）色鋼纖維混凝土，是由特種水泥、精制骨料、進(jìn)口添加劑、鋼纖維與水混合形成的灌注材料，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、微膨脹、抗收縮、抗?jié)B透、抗堿骨料反應(yīng)、損、耐老化等特性，操作簡(jiǎn)單，易于控制，特別是其黑色與瀝青混凝土同色，在黑色瀝青混凝土路面檢查井周?chē)褂糜葹檫m宜。應(yīng)用前，監(jiān)理工程師見(jiàn)證試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求，另外從施工時(shí)監(jiān)理工程師抽取的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告,數(shù)據(jù)中可以看出，施工完成后2～4h就能達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度的要求，大大縮短了占用道路時(shí)間。 由于該混凝土拌合性與普通混凝土稍有不同，生產(chǎn)廠(chǎng)家還研發(fā)了該混凝土拌合機(jī)械，該機(jī)械充分體現(xiàn)了、便于移動(dòng)、防揚(yáng)塵、計(jì)量準(zhǔn)確的特性，再配合檢查井維修的銑孔機(jī)械，使得維修效率大大提高。