慢應變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數(shù)成正比，跟著氫復原反應及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數(shù)的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應，經(jīng)過熱處理除掉殘余應力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。

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   堿洗、脫脂屬于熱鍍鋅的鍍前處理范疇，主要工序內(nèi)容為角鋼表面的油脂、涂料等，尤其要注意涂料的去除。生產(chǎn)中曾經(jīng)有過例子，堿洗、酸洗無效，火燒后可以焦化，但仍然附著著，經(jīng)分析方知道是涂料，因而采用專用的清洗劑才可有效清理。酸洗屬于熱鍍鋅的鍍前處理范疇，主要工序內(nèi)容為除去鐵銹、氧化鐵皮、沉積鹽及其他表面覆蓋物。

酸洗后檢查處理，屬于熱鍍鋅的鍍前處理范疇，主要工序內(nèi)容為檢查角鋼酸洗的缺陷以及酸洗角鋼表面質量是否理想，并采取有針對性的措施。如有酸洗不充分時，需要再次酸洗或延長酸洗時間；如果酸洗前處理不是全部，重新處理后再次酸洗。熱鍍鋅角鋼具有表面光澤，鋅層均勻，無漏鍍，無滴溜，附著力強，抗腐蝕能力強的特性，在郊區(qū)環(huán)境下，標準的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補。
 在市區(qū)或近海區(qū)域，標準的熱鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補；處理費用低：熱浸鍍鋅防銹的費用要比其他漆料涂層的費用低；可靠性好：鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，因此鍍層的持久性較為可靠省時省力：鍍鋅過程要比其他的涂層施工法更快捷，并且可避免安裝后在工地上涂刷所需的時間；性保護：鍍件的每一部分都能鍍上鋅，即使在凹陷處、尖角及隱藏處都能受到保護。