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更新時(shí)間：2025-08-24 22:58:49 ip歸屬地：黔南，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：19-30 瀏覽次數(shù):2 公司名稱： 世瑞新材料科技(黔南市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 297 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 運(yùn)費(fèi) | 含運(yùn)費(fèi) |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 隧道救援應(yīng)急通道_逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋貴州省 貴陽(yáng)市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 都勻市、福泉市、荔波縣、貴定縣、甕安縣、獨(dú)山縣、平塘縣、羅甸縣、長(zhǎng)順縣、龍里縣、惠水縣等區(qū)域。 |
洛陽(yáng)世瑞新材料公司主營(yíng)：隧道逃生管，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價(jià)格便宜，歡飲新老客戶前來(lái)實(shí)地考察。
隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：
用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長(zhǎng)度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為800毫米。
因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急逃生管道的外徑：800毫米。
隧道應(yīng)急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。隧道應(yīng)急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性：
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
應(yīng)急隧道逃生管規(guī)格|DN800隧道應(yīng)急逃生管|抗沖擊隧道應(yīng)急逃生管
應(yīng)急隧道逃生管規(guī)格：
生產(chǎn)高分子聚乙烯應(yīng)急隧道逃生管，DN800*30毫米，是常用的規(guī)格，該規(guī)格的逃生管高度為800毫米，非常符合人體爬行需求，而且從角度考慮，DN800的高分子應(yīng)急逃生管，采用的是新型抗沖擊材質(zhì)的高分子聚乙烯，比鋼管更加抗沖擊，即使受到大石塊的強(qiáng)烈撞擊也不會(huì)變形，除此之外，抱箍連接和鏈條連接的連接方式更加牢固，可靠。
主營(yíng)：逃生管，隧道逃生管，應(yīng)急隧道逃生管，隧道應(yīng)急逃生管，位于洛陽(yáng)市北郊邙山機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)，占地面積200余畝，，規(guī)模大，實(shí)力雄厚，在云南，貴州，四川，等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。
參與應(yīng)急隧道逃生管，抗沖擊隧道應(yīng)急逃生管研究單位：
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部
高分子應(yīng)急隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的高分子應(yīng)急隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證高分子應(yīng)急隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子應(yīng)急隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子應(yīng)急隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證高分子隧道逃生管道的可靠性。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：高分子應(yīng)急隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。
隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范，公路隧道逃生通道，逃生通道價(jià)格
隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范：
隧道逃生通道所用管材采用φ800毫米的高分子隧道逃生通道，隧道逃生通道長(zhǎng)度為1.5m，壁厚30毫米，隧道逃生通道管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
高分子隧道逃生管技術(shù)參數(shù)：
1.隧道逃生通道平均分子量在250萬(wàn)以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
2.隧道逃生通道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
3.隧道逃生通道常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
4.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米 3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。
5.隧道逃生通道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接
6.隧道逃生通道顏色：橘黃色
隧道逃生通道部分工程案例：
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng)隧道逃生通道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 （臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十四局集團(tuán)有限公司（玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司（振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）
世瑞新材料科技(黔南市分公司)秉承“以用戶需求為導(dǎo)向，以增值服務(wù)為驅(qū)動(dòng)力”的經(jīng)營(yíng)理念，本著“誠(chéng)信、真實(shí)、進(jìn)取、法治”的企業(yè)價(jià)值觀，弘揚(yáng)工匠精神，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以用戶滿意為宗旨，以持續(xù)改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，以管理求效益，以服務(wù)贏得客戶，期待與員工客戶朋友攜手合作，共創(chuàng)【逃生管道價(jià)格】美好明天！
