隧道逃生管的主要用途
動力系統(tǒng):燃煤電廠飛灰排放、化學水循環(huán)系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng).
煤炭工業(yè):輸送煤粉、水煤漿、供排風、排水系統(tǒng)、礦山脫硫系統(tǒng)。
化工行業(yè):輸送強酸、強堿等腐蝕性介質(zhì),鹽化學漿、鹽、粗鹽鹵水。
原油運輸,天然氣集輸,注水。
冶金行業(yè):焦粉、礦粉、礦漿、煉油渣的運輸。
采礦業(yè):礦漿管道、煤礦高壓供水、供氣線路。
疏浚工程:河道、湖泊、港口、碼頭輸沙工程。
海洋工程:在海水淡化過程中輸送海水和淡水。
市政工程:污水處理、供水、煤氣和天然氣的運輸。
④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,高分子 逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子 管道沖脫。
⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時,應順延臺階布置,安裝135deg;轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(高分子 )對公路隧道施工應急救援通 道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據(jù) Hertz 接觸力學理論,采用 Thonroton 假設,對橘色高分子逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對高分子 隧道逃生通道的連接方式進行了設計。
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①逃生管道所用管材采用phi;800mm的高分子 管道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
③逃生管道經(jīng)加工使用,結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際狀況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。