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2019年，鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認(rèn)可、邊生產(chǎn)的新品研制模式，20#流體管快速響應(yīng)，經(jīng)過為期6個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn)，圓鋼所有性能均達(dá)到挪威船級(jí)社要求。

今年7月，江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條，數(shù)十項(xiàng)性能均達(dá)到嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)要求，順利通過挪威船級(jí)社認(rèn)證。

據(jù)悉，流體無縫鋼管2010年寶鋼高強(qiáng)度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應(yīng)用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺(tái)等項(xiàng)目。截至目前，寶鋼股份已向國內(nèi)外海洋平臺(tái)批量穩(wěn)定供應(yīng)石油平臺(tái)用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

 




2008年金融危機(jī)對(duì)我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。大量投資基礎(chǔ)設(shè)施保增長的政策，導(dǎo)致鋼材需求暴漲，全國產(chǎn)量從2008年的4.8億噸增加到2015年的8億噸，全行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率從50%左右提高到70%左右。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，鋼鐵企業(yè)在2015年陷入全行業(yè)虧損狀態(tài)。

市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)加劇企業(yè)利潤降低。我國鋼鐵行業(yè)集中度低導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)前十的市場(chǎng)比重從2011年的49%降到2018年的35%，行業(yè)自律差進(jìn)一步加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)。另外，“地條鋼”的銷售生產(chǎn)，也嚴(yán)重影響了市場(chǎng)秩序。

第三，鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)滯后影響大企業(yè)盈利水平。

我國鋼企還沒有建立具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的低成本穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。



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