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螺桿式啟閉機的缺點是,由于螺桿式啟閉機體沒有減速或減速程序少;因而限制了它的啟閉能力,常用的噸位較小,一般5-10 t左右。螺桿式啟閉機易因設(shè)計不周、安裝不準(zhǔn)確或操作不當(dāng)而將螺桿壓彎,影響閘門的啟閉。有時,因機座及啟閉臺大梁錨固不牢,在閉門力過大時,容易將機體本身甚至將啟閉臺大梁整個抬起。
卷揚式啟閉機（又叫絞車）是由人力或機械動力驅(qū)動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。可以垂直、水平或傾斜拽引重物，現(xiàn)在主要用于升降鑄鐵閘門和鋼制閘門。
卷揚啟閉機分為手動和電動，有單調(diào)點和雙吊點兩種，現(xiàn)在以電動卷揚啟閉機為主。類型有QPQ普通式，QPK快速式，QPG高揚程式，QPT臺車式，QH弧門式。




啟閉機閘門是用于各個類型的給排水、水利工程等，水利閘門和啟閉機是水利工程建設(shè)的主要組成部分，它們也是確保水利工程的重要組成部分。水閘啟閉機當(dāng)前廣泛的應(yīng)用在水工建筑物的建設(shè)中，它是用來起吊閘門、裝卸和安裝作業(yè)的起重機械?？茖W(xué)合理的檢修和維護水閘啟閉機可以保證啟閉機的正常使用，對于提高工程的質(zhì)量和效益都具有十分重要的意義。

一、啟閉機的維護：

啟閉機的維護是閘門啟閉機運行管理的重要內(nèi)容。因為閘門啟閉機的維修原則是“ ，為主”。必須做到“經(jīng)常維護，隨時維修，修重于搶”。所以認(rèn)真做好閘門啟閉機的維護工作是貫徹這一原則的具體表現(xiàn)。

1.維護的重要性 ：

維護就是對經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題，隨時進行保養(yǎng)與局部修補，以保持工程及設(shè)備完好。啟閉機械在使用過程中由于磨損、受力、振動和時效等原因，會引起設(shè)備的動力性、經(jīng)濟性和可靠性能降低，產(chǎn)生隱患和故障。因此必須根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況、變化規(guī)律，經(jīng)常進行必要的維護作業(yè)，減少磨損，隱患和故障，保持設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀況，以延長使用壽命，減少運行費用確?？煽康剡\行。




卷揚啟閉機是水利、水電工程用采啟閉閘門的主要啟閉設(shè)備，同時也應(yīng)用于起重機械行業(yè)，應(yīng)用范圍廣、使用量大。如果長期不使用的話，貯存時還需要注意一些細(xì)節(jié)。

  1.如果經(jīng)常不使用卷揚啟閉機時，要把機器停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。

  2.卷揚啟閉機長期存放前，須對卷揚啟閉機內(nèi)部進行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機件，并對其進行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。在停放處的排列和布置，應(yīng)保證任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。應(yīng)將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。電動機的保管，放掉電動機內(nèi)的冷卻水。更換新機油，新機油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。

  3.卷揚啟閉機燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。停機期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時應(yīng)放盡冷卻水。對卷揚啟閉機的表面進行防銹處理。在存放卷揚啟閉機前，應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機重新噴漆的方法進行修補，對其金屬裸露處的防銹方法是涂抹黃油。



5、系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。
6、閘門自動復(fù)位，油缸下腔超過保護。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當(dāng)閘門在開啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機自動將閘門至原來懸掛位置；如果下滑200mm時，液壓啟閉機未能啟動，閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機自動切換至備用泵，使閘門復(fù)位，并發(fā)出聲光報警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。
7、濾油器堵塞報警：
當(dāng)SP發(fā)訊時，說明回油濾油器已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制：
當(dāng)油液到達高位時，液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當(dāng)油液到達低位時，液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制：
TS3發(fā)訊：油液溫度過低，接通加熱器；
TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開加熱器；
TS2發(fā)訊：溫度過高發(fā)訊報警；
TS1發(fā)訊：溫度過低發(fā)訊報警。




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