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 土工格柵_(tái)鋼塑土工格柵廠家質(zhì)量檢測(cè)



土工格柵是一種主要的土工合成材料。以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。特點(diǎn) 1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 2、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。特性 1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。 3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí),聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足 性工程建設(shè)的要求。工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。工程作用 1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷




土工格柵

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 人們的生活條件不斷提高,對(duì)于物質(zhì)方面的需求也隨之增加,買輛私家車代步,成為了時(shí)下人們的新風(fēng)尚,汽車的數(shù)量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關(guān)系越來(lái)越密切。為了保證交通,這就對(duì)道路質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。然而,并不是所有地基都適合修筑公路,例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時(shí),由于設(shè)計(jì)上的原因,不得不經(jīng)過(guò)此類路段。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降,直接關(guān)系到行車的質(zhì)量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降這兩大問(wèn)題。一是對(duì)于一般無(wú)加筋的路堤,在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞;二是在薄層軟土層上,則為側(cè)向擠出破壞。目前,軟土地基的處理方法很多,如強(qiáng)夯法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法、振動(dòng)擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過(guò)軟土地基時(shí),一般簡(jiǎn)單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料,不經(jīng)濟(jì);輔助碎礫石在壓實(shí)后,有限的粒料被擠入軟基土中,土料相混,降低了材料強(qiáng)度,路面在行車作用下仍易出現(xiàn)沉陷。



玻璃纖維土工格柵是由玻璃纖維通過(guò)一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。為了保護(hù)玻璃纖維,提高其整體性能,采用特殊的涂層處理工藝制成土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成分是:氧化硅,這是一種無(wú)機(jī)材料,具有穩(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì),高強(qiáng)度,高模量,高耐磨性,優(yōu)良的耐寒性和沒(méi)有長(zhǎng)期蠕變;良好的熱穩(wěn)定性;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以鎖定和限制聚合;提高瀝青混合料的承載能力。由于表面涂有特殊的改性瀝青,具有雙重復(fù)合性能,大大提高了土工格柵的耐磨性和抗剪能力。有時(shí)結(jié)合自粘壓敏膠和表面瀝青浸漬處理,格柵和瀝青路面緊密結(jié)合。由于土工格柵格柵中土與石的互鎖力增加,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增加(可達(dá)0.8 ~ 10),土工格柵與土之間的強(qiáng)摩擦咬合力使土工格柵埋入土中的抗拔力顯著增加,是一種良好的加筋材料。同時(shí),土工格柵是一種塑料平面網(wǎng)狀材料,重量輕,具有一定的柔性,易于現(xiàn)場(chǎng)切割和連接,也可以搭接和搭接,施工方便,無(wú)需專門(mén)的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。




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