成本創(chuàng)新。2018年，工序附加成本縱向比大幅改善、橫向比排名進(jìn)步，在上年三個(gè)月平均的基礎(chǔ)上完成成本削減3億元，綜合材成本較行業(yè)低80元/噸，鐵成本較行業(yè)低100元/噸，行業(yè)排名上升至第9名，低成本制造能力取得新突破。  2018年，梳理各類風(fēng)險(xiǎn)78項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營活動(dòng)“零風(fēng)險(xiǎn)”，連續(xù)10年重傷及以上人身事故為零，水渣、鋼渣等二次資源實(shí)現(xiàn)與寶武環(huán)科化整合，焦化副產(chǎn)品煤焦油統(tǒng)一由寶鋼化工深加工，加快了集團(tuán)內(nèi)高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈的建設(shè)步伐。  管理創(chuàng)新。對(duì)接中國寶武“集中一貫制”和穿透式管理要求，以重點(diǎn)工作分解、商業(yè)計(jì)劃書、管理報(bào)告、績效審核評(píng)價(jià)為過程控制，強(qiáng)化“PDCA+認(rèn)真”導(dǎo)向，倒逼工作質(zhì)量、工作水平，精益運(yùn)營效率。
產(chǎn)品創(chuàng)新。  “鄂鋼牌”入選中國品牌數(shù)據(jù)庫，獲“湖北省商標(biāo)”，9類產(chǎn)品榮獲全國冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”、“品質(zhì)卓越產(chǎn)品”稱和“湖北”，其中橋梁鋼穩(wěn)居國內(nèi)一線品牌梯隊(duì)，長期占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)份額，全球長跨海?。  推進(jìn)三項(xiàng)制度，深化全員參與的績效體系激勵(lì)牽引，綜合EVA行動(dòng)改善、超預(yù)算增量分享、人力資源等核發(fā)薪酬，收入能升能降；中層管理人員實(shí)行“績效考評(píng)+責(zé)任管理”，用量化指標(biāo)和負(fù)面清單進(jìn)行動(dòng)態(tài)?。  強(qiáng)化高端產(chǎn)品、直供用戶“一高一直”引領(lǐng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防、水利水電、公路鐵路、橋梁、海洋船舶、城市高層建筑等重點(diǎn)工程領(lǐng)域，大國重器銘刻鄂鋼烙印，大國頂梁柱見證鄂鋼身影。機(jī)制創(chuàng)新。推進(jìn)“健體”，鄂鋼先行先試，順利完成“三供一業(yè)”分離移交任務(wù)，參股企業(yè)“”5戶，資產(chǎn)率下降4.74%，達(dá)到了委要求，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。
  綠色智慧，根植決勝未來基因2月22日，農(nóng)歷新年伊始，鄂州市委王立帶隊(duì)調(diào)研時(shí)發(fā)出感嘆，鄂鋼的環(huán)境面貌 一個(gè)新變化，一看一樣新感覺。60年來，鄂鋼順應(yīng)時(shí)代潮流，在一次次轉(zhuǎn)型升級(jí)中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。如今，全力“成長的煩惱”，共建綠色智慧鋼鐵生態(tài)圈再次成為鄂鋼發(fā)展的新航標(biāo)。  近年來，隨著 長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)”戰(zhàn)略的實(shí)施，地處 中心城市武漢城市圈核心圈層、身處城市建成區(qū)的鄂鋼，環(huán)保壓力陡然而升，特別是湖北省舉全省之力在鄂州市重點(diǎn)打造國際都市區(qū)，實(shí)現(xiàn)從鋼城向港城轉(zhuǎn)變，鄂鋼環(huán)保困難之大為鋼鐵企業(yè)少有。  鄂鋼站位，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，放眼長遠(yuǎn)，擺平生態(tài)環(huán)保與企業(yè)發(fā)展“天平”，在綠色轉(zhuǎn)型中堅(jiān)定前行，堅(jiān)決貫徹 產(chǎn)業(yè)，去煉鐵產(chǎn)能290萬噸、煉鋼產(chǎn)能322萬噸；即便在行業(yè)困難的時(shí)期，每年仍然投入數(shù)億元，實(shí)施環(huán)保治理34項(xiàng)，使主體環(huán)保設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

 

但后市需求的釋放程度是焦炭價(jià)格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價(jià)格仍有下的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)11756臺(tái)，同比增長10%。國內(nèi)市場(chǎng)銷量10142臺(tái)，同比增長6.2%。出口1614臺(tái)，同比增長42%。2019年1月納入統(tǒng)計(jì)的22家裝載機(jī)制造企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)7240臺(tái)，同比下降19.9%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售6698臺(tái)，同比下降18.5%。總銷售量中國內(nèi)市場(chǎng)銷量5595臺(tái)，同比下降20.2%；出口銷量1645臺(tái)，同比下降18.8%。
專注黑色領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈研究，擅長把握基本面情況，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游研究，在日?qǐng)?bào)等行業(yè)刊物、核心媒體發(fā)表多篇文章。核心觀點(diǎn)?.國內(nèi)煤礦產(chǎn)量和進(jìn)口焦煤量短期內(nèi)都不會(huì)大幅增長，但節(jié)后隨著下游需求的釋放，加上春節(jié)期間焦企對(duì)焦煤的消耗，焦炭庫存有所下降，因此，短期來看，焦煤供需緊平衡的狀態(tài)仍將持續(xù)，或支撐焦煤價(jià)格。綜合來看，焦炭價(jià)格有支撐，一是國內(nèi)煤礦短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)量難以大量釋放，加上進(jìn)口焦煤的限制，進(jìn)口澳洲焦煤通關(guān)時(shí)間較長，另外，現(xiàn)階段焦化廠方面已處于利狀態(tài)，因此在成本方面焦炭價(jià)格有支撐；二是春節(jié)期間鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，目前鋼廠陸續(xù)開工，鋼廠焦炭庫存持續(xù)下降，鋼廠或有補(bǔ)庫計(jì)劃。
但后市需求的釋放程度是焦炭價(jià)格的主導(dǎo)因素，一旦需求不及預(yù)期，焦炭價(jià)格仍有下跌風(fēng)預(yù)期依然平穩(wěn)?！柏i周期”拐點(diǎn)或提前至二季度，油價(jià)的拖累作用受基數(shù)效應(yīng)和時(shí)滯的影響，將逐步減緩乃至。年內(nèi)CPI可能在合理區(qū)間溫和波動(dòng)，漲幅或保持在2%至2.2%。同時(shí)，宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度或進(jìn)一步加大，穩(wěn)健的貨幣政策也有更大空間聚焦“穩(wěn)增長”。物價(jià)走勢(shì)總體平穩(wěn)數(shù)據(jù)顯示，1月CPI環(huán)比上漲0.5%。其中，食品價(jià)格上漲1.6%，漲幅比上月擴(kuò)大0.5個(gè)百分點(diǎn)，影響CPI上漲約0.31個(gè)百分點(diǎn)；非食品價(jià)格由上月下降0.2%轉(zhuǎn)為上漲0.2%，影響CPI上漲約0.19個(gè)百分點(diǎn)。