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中齊建材(通遼市分公司)成立十余年，始終將“創(chuàng)新、質(zhì)量、誠信、服務(wù)”作為企業(yè)矢志不渝的發(fā)展宗旨。不斷研制開發(fā) 長絲土工布產(chǎn)品，為用戶提供成熟穩(wěn)定的行業(yè)解決方案。主要技術(shù)人員均有5年以上研發(fā)經(jīng)驗，具備豐富的實踐經(jīng)驗和項目設(shè)計能力。并與高校和科研機構(gòu)聯(lián)合，組成一支多專業(yè)的研發(fā)團隊，為公司的 長絲土工布產(chǎn)品創(chuàng)新和穩(wěn)定發(fā)展提供了持續(xù)的能量。
玻纖土工格柵的工程應(yīng)用：
1.瀝青混凝土路面的高溫抗車轍能力。在諸多因素的影響下，容易造成瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性降低，從而出現(xiàn)車轍—這將影響行車的舒適性，嚴重時甚至存在交通隱患。土工格柵在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用，能夠瀝青混凝土路面的支撐能力，從而為交通增加一層保障。此外，在瀝青混合料中加人土工格柵，可以加強瀝青混凝土路面的承載能力，而且土工格柵作為獨立的錨固點，對集料的位移加以限制，使得瀝青混合料與格柵相互作用，對礦料骨架的穩(wěn)定性具有重要意義。
2.延緩瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。土工格柵中的塑料和網(wǎng)i的抗拉強度較大，將這些混合料加人瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層中，能夠改善路面材料強度，并其的性能。當(dāng)鋪設(shè)土工格柵后，能夠增大裂縫的擴展角，起到延遲裂縫出現(xiàn)的作用。
3.降低瀝青層的厚度。當(dāng)瀝青混凝土路面鋪設(shè)土工格柵后，改變了路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，能夠在土工格柵的影響下，降低瀝青混凝土混合料的拉應(yīng)力，從而加強了瀝青路面的抗疲勞性能，并延緩瀝青混凝土路面的裂縫情況出現(xiàn)。在瀝青混凝土路面施工中采用土工格柵，能夠降低瀝青厚度可達5cm至10cm，對減少瀝青混合料的用量具有重要作用。
玻纖格柵的施工方法：
1、施工場地：要求路面壓實平整、呈水平狀，施工前要檢查施工路面，是否有尖刺突起物或其他尖銳物體，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)立即。
2、玻纖土工格柵的鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當(dāng)玻纖土工格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小是，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。
5、防排水措施：玻纖土工格柵在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布，這樣鋪設(shè)可以過濾掉雜質(zhì)。
