目前，全球造船行業(yè)依然沒有走出低潮期，全球新船訂單量同比繼續(xù)下降，雖然我國造船完工量依然保持增長，但新承接訂單量和手持船舶訂單同比繼續(xù)下降。據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，全國造船完工1666萬載重噸，同比增長1.4%。承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國完工出口船1558萬載重噸，同比增長0.6%；承接出口船訂單1085萬載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.5%、92.5%和90.8%。雖然目前造船行業(yè)依舊低迷，但已經(jīng)走在轉型升級的路上了，也為船舶“鋼需”迎來了新的發(fā)展動力，新能源船舶將成為未來船舶行業(yè)新的發(fā)展方向。天津申達鑫通扁通鋼管供應扁通鋼管、矩型管、Q235B鍍鋅扁通管、Q345B扁通鋼管、矩型管、Q235B矩型鋼管、Q235B方通鋼管、Q345B扁通鋼管。

近幾年隨著 對基本建設的投入，各地重大市政工程和建筑工程越來越多的采用了鋼結構形式，而扁通鋼管、矩管、方管、鍍鋅方管、鍍鋅矩管、無縫方管由于外形美觀，受力合理，節(jié)點處理相對簡單等優(yōu)點，因而在、機場航站樓、體育場館和會展中心等的桁架結構體系以及幕墻支撐體系中作為鋼構件得到普遍應用。但在實際應用中，方矩形鋼管也遇到了一些急需解決的問題。天津申達鑫通方通鋼管廠供應方通鋼管、方管、鍍鋅方管、鍍鋅方通管、無縫方管

  首先，過去國內冷彎型鋼市場所能提供的絕大部分都是普通精度的小口徑、薄壁冷彎型鋼，材質大都為Q235，Q345B、而400mm×400mm×12mm以上的高強度、厚壁、大口徑方矩形鋼管，由于常溫在線連續(xù)成型工藝技術難度高、投資大，有很大的風險性，因而許多鋼結構工程中此類構件只得從國外進口，制約了我國建筑鋼結構的發(fā)展。其次，方矩形鋼管作為鋼構件同樣也面臨高溫軟化問題，無論在何種場合都須對其進行相應的防火處理，這一方面加大了工作量和工程造價，同時也一定程度的影響了方鋼管構件外形美觀的視覺效果

扁通鋼管市場弱勢運行，市場整體出貨情況一般。據(jù)了解，近期生鐵成本增加，然而下游需求低迷，且焦炭價格普遍下調，商家心態(tài)悲觀，鐵廠議價空間增大，停產(chǎn)廠家增多。受山東地區(qū)嚴查超載現(xiàn)象影響，徐州地區(qū)煉鋼生鐵近日出貨情況良好，維持負庫存狀態(tài)。西南地區(qū)鋼廠由于利潤縮減，對生鐵采購持打壓態(tài)度，個別地區(qū)生鐵品種價格小幅下調。目前鐵礦石市場雖持續(xù)向好，但焦炭市場弱勢下行，且生鐵需求低迷不改，商家心態(tài)偏弱。綜合考慮，預計短期國內生鐵市場弱勢調整。截至發(fā)稿時：煉鋼生鐵(L10)：唐山地區(qū)報2900元，比昨日持平；翼城地區(qū)報2860元，比昨日持平；臨沂地區(qū)報2900元，比昨日持平。鑄造生鐵(Z18)：翼城地區(qū)報3160元，比昨日持平；徐州地區(qū)報3080元，比昨日持平；淄博地區(qū)報3230元，比昨日持平。球墨鑄鐵(Q12)：翼城地區(qū)報3050元，比昨日持平；徐州地區(qū)報3070元，比昨日持平；臨沂地區(qū)報3160元，比昨日持平

扁通鋼管直接成方分類式組合

扁通鋼管是冷彎型方通鋼管的主要產(chǎn)品