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山東威海型材Q355D槽鋼是由鋁及鋁合金材料制成的建筑產(chǎn)品。通常是鑄造產(chǎn)品、鍛造產(chǎn)品、箔、板、帶、管、棒、型材等。都是先做好的，再經(jīng)過冷彎、鋸、鉆、組裝、上色等工藝制作而成。純鋁的性能是強(qiáng)度低，所以應(yīng)用受到限制。然而，通過添加少量的一種或幾種合金元素，如硅、錳、銅、鋅、鐵、鉻、鈦等?？梢垣@得具有不同性能的鋁合金。冷卻加熱后，鋁合金進(jìn)一步強(qiáng)化硬化，抗拉強(qiáng)度大大提高。Q355具有良好的綜合力學(xué)性能、可接受的低溫性能、良好的塑性和焊接性?？捎米鞒惺軇?dòng)荷載的結(jié)構(gòu)、機(jī)械零件、建筑結(jié)構(gòu)和一般金屬結(jié)構(gòu)，如中低壓容器、油罐、車輛、起重機(jī)、礦山機(jī)械、電站、橋梁等?？捎糜跓彳埢蛘馉顟B(tài)，可用于-40℃以下寒冷地區(qū)的各種結(jié)構(gòu)。




山東威海型材H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品軋機(jī)，又叫精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。



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