我們來看看橋梁防撞欄桿的施工規(guī)范,如何確保橋梁防撞欄桿施工規(guī)范化防撞欄桿施工要做到規(guī)范化,就必需從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制造與裝置、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)厲依照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)停止施工,才干確保高質(zhì)地完成防撞欄桿施工。
施工控制要點(diǎn):丈量控制點(diǎn)依照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好根底,然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土停止鑿毛并清算潔凈。鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn),裝置時(shí)采用定位架法停止裝置。依據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制造定位架。
采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保證,鋼筋維護(hù)層合格率可堅(jiān)持在90%以上。橋梁防撞欄2號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在丈量控制點(diǎn)上,采用程度尺停止調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長度也是依據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。
將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí),橋梁防撞欄3號(hào)鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后,立刻采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前裝置的2號(hào)鋼筋焊接結(jié)實(shí)。以此類推每隔5米構(gòu)成一個(gè)規(guī)范斷面,然后掛線裝置中間段落鋼筋。
模板裝置、加固、撤除采用防撞欄模板專用臺(tái)車,橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充沛保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。
燈光護(hù)欄庫存亦有下降,說明減產(chǎn)初見成效。唐山豐潤區(qū)落實(shí)8月大氣污染管控,8月16零時(shí)開始相關(guān)企業(yè)停產(chǎn),17日上午對(duì)停產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行摘表斷電。據(jù)反饋,目前大部分軋燈光護(hù)欄表示將陸續(xù)停產(chǎn)。
受臺(tái)風(fēng)影響,鐵礦石集港受到影響,港口庫存明顯下降。淡水河谷因許可證問題暫停viga選礦廠運(yùn)營,將影響約33萬噸/月的產(chǎn)量,被市場解讀為利好,受此影響,周末鐵礦石期貨快速拉高,成本方面支撐正在加強(qiáng)。
但另一方面,燈光護(hù)欄需求并未有明顯的放量,雖然近期有部分抄底需求的介入,但隨著燈光護(hù)欄價(jià)格的上拉,高價(jià)成交明顯走弱,難以支撐價(jià)格持續(xù)拔高,周末即便在期貨反彈的情況下,現(xiàn)貨并沒有跟漲反而出現(xiàn)了松動(dòng)的情況,說明成交情況并不樂觀。
下游方面,受70年大慶影響,燈光護(hù)欄市場傳言環(huán)保和交通執(zhí)法會(huì)趨嚴(yán)的預(yù)期,有消息稱9月1日起北京周邊部分路段貨車禁行,核心區(qū)域或會(huì)停工。另外鄭州地區(qū)大部分下游工地接到限工、停工的準(zhǔn)備工作,目前多是口頭通知,暫時(shí)沒見到紅頭文件,但這個(gè)預(yù)期存在,對(duì)市場心態(tài)形成一定影響。需要關(guān)注的是,近期有沒有提前趕工備貨的情況,有,則對(duì)市場來說是個(gè)利好。
短期來看,燈光護(hù)欄市場多空消息頻繁登場,尤其期貨市場正值交割換月敏感期,資本端運(yùn)作也會(huì)較為頻繁,在沒有 的利好或利空占據(jù)優(yōu)勢之前,多空拉鋸狀態(tài)會(huì)繼續(xù)。
多年來 防撞立柱產(chǎn)品銷售與全國各地,客戶滿意是達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(威海市文登區(qū)分公司)評(píng)定產(chǎn)品質(zhì)量的好高標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)向客戶提供滿意的產(chǎn)品是達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(威海市文登區(qū)分公司)永無止境的追求。