湖北武漢螺旋形聚乙烯醇纖維公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維》是2004年7月15日實(shí)施的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了聚丙烯纖維和聚丙烯腈纖維在公路水泥混凝土中的應(yīng)用技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)對纖維材料的物理性能指標(biāo)作出強(qiáng)制性規(guī)定，包括單絲纖維長度范圍、湖北武漢附近當(dāng)量直徑、湖北武漢當(dāng)?shù)乜估瓘?qiáng)度及初始模量等參數(shù)，其中單絲纖維抗拉強(qiáng)度要求不低于350MPa，膜裂纖維抗拉強(qiáng)度不低于400MPa，單絲纖維長度6～30mm、湖北武漢同城當(dāng)量直徑20～50μm、湖北武漢螺旋形聚乙烯醇纖維湖北武漢本地初始模量≥3500MPa，膜裂纖維當(dāng)量直徑50～150μm。作為配套技術(shù)規(guī)范，2018年發(fā)布的《聚丙烯纖維混凝土生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》明確要求公路橋梁建設(shè)中使用的纖維材料需符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)，并細(xì)化應(yīng)用場景中的原材料檢驗(yàn)、湖北武漢同城配合比設(shè)計(jì)及施工流程控制要求 [1]。該標(biāo)準(zhǔn)由中國交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門組織編制，旨在規(guī)范公路工程中纖維增強(qiáng)混凝土所用合成纖維材料的質(zhì)量要求。隨著2004年標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，首次在行業(yè)層面統(tǒng)一了聚丙烯類纖維的技術(shù)指標(biāo)體系，為纖維混凝土在公路工程中的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù)。螺旋形聚乙烯醇纖維湖北武漢螺旋形聚乙烯醇纖維

螺旋形聚乙烯醇纖維以其卓越的性能，湖北武漢螺旋形聚乙烯醇纖維 如高強(qiáng)度、湖北武漢同城高模量、湖北武漢當(dāng)?shù)氐蜕於取⒑蔽錆h耐磨、湖北武漢當(dāng)?shù)乜顾釅A和耐候性，成為新一代高科技綠色建材的代表。這種纖維與水泥、湖北武漢當(dāng)?shù)厥嗟然慕Y(jié)合緊密，無污染，對人體無害。 聚乙烯醇纖維的生產(chǎn)原料聚乙烯醇是一種水溶性高聚合物，性能介于塑料和橡膠之間，用途廣泛。我國的聚乙烯醇生產(chǎn)能力和產(chǎn)量均居世界 ，其次是日本、湖北武漢本地英國和朝鮮。 聚乙烯醇纖維經(jīng)過甲醛處理后得到聚乙烯醇縮甲醛纖維，湖北武漢螺旋形聚乙烯醇纖維 俗稱維綸。這種纖維柔軟保暖，吸濕率高達(dá)5％，有“合成棉花”之稱。然而，其耐熱性較差，軟化點(diǎn)只有120℃。 聚乙烯醇纖維的原料聚乙烯醇的平均分子量為60000～150000，熱分解溫度為200～220℃，熔點(diǎn)為225～230℃。纖維可通過濕法紡絲和干法紡絲制得，經(jīng)縮醛化處理后得到聚乙烯醇縮甲醛纖維。 這種纖維具有優(yōu)異的機(jī)械性能、湖北武漢本地耐酸堿性和耐光性，以及良好的耐腐蝕性。在長時(shí)間的日照下，纖維強(qiáng)度損失率低，埋入地下長時(shí)間不發(fā)霉、湖北武漢附近不腐爛、湖北武漢不生蟲。 聚乙烯醇纖維的強(qiáng)度可達(dá)106～115cN/dtex，是一種理想的建筑材料。