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耐候鋼板市場價格繼續(xù)小幅回落,近期鐵礦石以及期貨大跌,致使現(xiàn)貨市場價格頻頻下挫,主導(dǎo)城市京滬地區(qū)建筑鋼材價格維持跌勢,新一輪的降價大潮再次來襲,鋼貿(mào)商可謂是對市場十分灰心。這是繼APEC會議前上漲后的急劇走低,鋼廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn),市場都有新資源抵達。跌幅較大的北京地區(qū)仍以低價出貨為主,因此不免有被迫降價的商家。外圍市場的走弱,也波及到西南地區(qū),前期成都、重慶、昆明、貴陽等地在鋼廠的帶動下,價格曾強勢一時,然而目前卻是天以10-30元不等的幅度回調(diào)。馬上就要進入冬季,施工將會逐漸減少,下游需求再度減弱,這讓鋼貿(mào)商對后市沒有了興趣,無奈的行情,無奈的價格,讓商家每天無奈的賣貨。盡管行業(yè)低迷,但我國鋼材出口量卻在今年“逆勢”創(chuàng)下新高。國內(nèi)鋼企不僅加大了海外銷售力度,也在積極布局海外銷售網(wǎng)絡(luò),過剩產(chǎn)能逐漸向境外轉(zhuǎn)移。在鐵礦石、期貨雙雙下挫,鋼廠復(fù)工后的資源供給,同時下游需求再現(xiàn)低迷,恐怕后市建筑鋼材價格難有翻轉(zhuǎn)。筆者預(yù)計明日國內(nèi)建筑鋼材市場價格或?qū)⒗^續(xù)走弱為主。短期資源緊張的局面仍持續(xù),但長期不樂觀,北方鋼廠集中檢修的情況基本結(jié)束,加上礦價下跌的刺激,天鋼無縫鋼管廠積極生產(chǎn)的概率大。為此,商家憂慮,需求淡季下供需矛盾改觀的概率小,一旦資源供應(yīng)到位,價格進入下行通道是必然趨勢。從市場反饋的情況來看,昨日花紋板卷市場成交比較清淡。目前市場需求依舊比較低迷,商家普遍反映出貨量較少,由于商家訂貨積極性不高,近期市場資源相對偏少,部分規(guī)格也不齊全,更加大了銷售的困難。對于后市,商家也不太看好,因此也不愿過多訂貨,市場仍處于弱勢平衡狀態(tài)。市場方面,原料震蕩不定,而市場上交投情況一直變化不大,加上成品材利潤薄弱,本地商家報價主流走穩(wěn)。隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,本地市場需求面顯弱,下游需求始終釋放有限,拿貨量相較之前也有所下滑,商家對后市信心不足,謹慎出貨操作為主。鍍鋅管方面,受管市萎靡影響,供需差距拉大,華北管廠較前訂單不足,庫存也有所回升,本地商家對此心態(tài)相對消極,面對供求難解困境,或有窄幅調(diào)整。庫存方面,本地市場變動幅度較小,資源一直保持著中下游的庫存量,面對本地清淡市場,商戶多不做補貨操作,積極消化現(xiàn)有庫存為主。
耐候鋼板挺價意愿也較強主要城市螺紋鋼庫存周環(huán)比增加126.34萬噸,線材庫存周環(huán)比上漲33.25萬噸;全國主要鋼廠庫存周環(huán)比增加10.86萬噸,線材庫存周環(huán)比增加1.75萬噸。L360N無縫管下游需求啟動緩慢,新資源陸續(xù)到貨,螺紋鋼庫存延續(xù)大幅增加。下周南方大部仍有雨水天氣,庫存高位對鋼價存在抑制作用,但終端需求畢竟在緩慢恢復(fù),對下周市場維持偏中性評價。
從宏觀方面來看,2019年固定資產(chǎn)投資將呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢,采礦業(yè)、中高端制造業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)有望成為投資熱點行業(yè),基礎(chǔ)設(shè)施投資有望保持中速增長態(tài)勢,中西部投資增速繼續(xù)領(lǐng)先。但從鋼市本身來看,需求旺季已經(jīng)臨近,基建投資的加大使得市場信心恢復(fù),商家對于旺季需求預(yù)期較好,但社會庫存的高企以及鋼廠產(chǎn)量恢復(fù)也壓制著鋼市,而且耐候板挺價意愿也較強,使得鋼市處于多方博弈震蕩上漲的局面。綜合來看,下周鋼市將在旺季需求向好的預(yù)期下穩(wěn)步上漲。
近期霧霾天氣使采購拿貨仍不集中,終端需求啟動慢,商家心態(tài)略顯謹慎,大戶資源2000多噸;北京地區(qū)無縫管貿(mào)易商對后市心態(tài)較為樂觀,大部分貿(mào)易商挺價意愿較強。進入三月份,眾多建設(shè)項目啟動,工地迎來返工潮,需求將得到進一步釋放,基本面利好支撐,貿(mào)易戰(zhàn)取得實質(zhì)性進展。螺紋1905報收3780,我們認為持續(xù)下跌動能不足,但操作上也要謹慎追多,目前刺激單邊大幅上漲的因素也比較缺乏,中期波段下方3600是強支撐,策略上可以偏反彈基調(diào)為主,但具體交易上切忌追漲 ,上方接近3900,就會在3900—4000區(qū)間受阻,所以短節(jié)奏建議偏反彈基調(diào)為主,回落接回多單。
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橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度,韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼,成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等(YB168-70)拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度,韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼,成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等(YB168-70)拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
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