黃石下陸精密管主要的就是無(wú)縫兩個(gè)字,所以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品肯定是無(wú)縫的,劣質(zhì)的鋼管特別容易出現(xiàn)這段的情況,很多廠家為了偷工減料就會(huì)造成劣質(zhì)的產(chǎn)品.有些廠家可能沒(méi)有注意到這點(diǎn),所以在制作的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)折疊,這些折疊過(guò)的地方就會(huì)容易開(kāi)裂,所以降低了鋼管的硬度.因?yàn)榱淤|(zhì)的鋼管用料是比較不純的,所以在表面上面就會(huì)出現(xiàn)劃傷或者裂紋的情況,造成這一現(xiàn)象還有一個(gè)主要的原因,因?yàn)橐恍S家的規(guī)模比較小,所以使用的加工設(shè)備是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。 精密管廠不斷地加強(qiáng)質(zhì)量建設(shè)，在行業(yè)整體不斷地下跌的情況下，努力的摸索自己的一條發(fā)展道路，近段時(shí)間我們廠子已經(jīng)順利的完成了格局調(diào)整、人員優(yōu)化兩大任務(wù)，積極挖掘人才，在人才和管理技術(shù)上不斷地創(chuàng)新，積極會(huì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售開(kāi)拓出“綠色通道”。 黃石下陸精密管在經(jīng)歷了一年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年七月份開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了一些好的結(jié)果出現(xiàn)，有專(zhuān)家表示：雖然我國(guó)的精密管經(jīng)歷了產(chǎn)能過(guò)剩的化解，上半年任務(wù)量完成不足，但是也取得了一定的成效，很多的精密管企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為贏了。精密管大家一看就知道是地域詞，也就是山東生產(chǎn)的黃石下陸無(wú)縫鋼管。在此之前，首鋼股份、安陽(yáng)精密管也均公布了扭虧為盈的中報(bào)業(yè)績(jī)。

隨著家用汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車(chē)的需求量日益增加。汽車(chē)和黃石下陸黃石下陸精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。黃石下陸精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車(chē)的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車(chē)型主要采用黃石下陸精密黃石下陸無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車(chē)用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車(chē)用管的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車(chē)用冷軋（拔）無(wú)縫黃石下陸精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。