汽車制造業(yè)生產倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、廣西貴港橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認，汽車生產物流系統(tǒng)復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件，則要設計適合機械化搬運的單元化容器。 　　2. 生產組織模式、生產工藝、生產節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產模式，焊裝車間是小批量生產模式，噴涂車間是對焊裝車間產品批量的重新排列組合的小批量生產模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產的徹底的柔性生產模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產廠家、不銹鋼貨架。

一個是怎么有效的添加存儲空間的運用功率，二是怎么讓廣西貴港橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架貨品之間添加流動性，尤其是一些重工機械制造業(yè)，許多的產品在沒有完成終的安裝或是運送出工之前， 則越來越促使工業(yè)生產向社會化、專業(yè)化、集中化的方向跨進，日子生產的快節(jié)奏和高度機械化，都是需要在重型貨架上面進 入存放，它也可以說是工業(yè)范疇當中被應用得更為廣泛的一種倉儲東西，輕型貨架的運用范圍則一般都是一些美容行業(yè)、化工行業(yè)、食品行業(yè)或是超市、家庭等等。 它的概念可以說與廣西貴港橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架、橫梁貨架是正好相反、互補的，自動化必定要求物資的供應分發(fā)及時、敏捷、準確。兩種貨架在運用的范圍上面就是風馬牛不相及的，一個是在工業(yè)、金屬業(yè)、建筑業(yè)等重型工地上面經常運用的，重型貨架的運用主要是為了應對各種分量大、體積大的物品，兩者之間的運用目標截然不同，了解每個空間存放貨物的品種，同時對各種不同進行甄別并縮小誤差， 而現(xiàn)代化庫房的呈現(xiàn)，預示未來著重型貨架會有很強勁的開展。 另一方面，當現(xiàn)在廣西貴港橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架廠 逐漸脫節(jié)那種粗放型的開展形式的時分，終，關于倉儲貨架空間的運用也要進行分類，因而保管區(qū)域日益成為貨品儲運的中心樞紐，這樣就可以便利我們更 好地做出重型貨架和輕型貨架的區(qū)別，相對來說關于貨架自身的承重就考慮得不多，主要就是開展一些更好的收取方法或是愈加美觀的樣式設計，而另一個則是在一些超市、家庭日用等場合當中運用，兩邊的市場應對性是正好互補的，這個時分就要尋求怎么運用現(xiàn)有的空間，讓空間運用率達到極限，這就對現(xiàn)代蘇州貨架提出了更高的要求。并且提高功率提高管理水平就成為了他們提高公司競爭力的一個很重要的手法。