其實生產(chǎn)是整個公交西藏同城候車亭建設(shè)的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細(xì)活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、西藏政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交西藏同城候車亭的建設(shè)，能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應(yīng)該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、西藏同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交西藏同城候車亭都是西藏同城候車亭廣告公司建設(shè)的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償西藏同城候車亭建設(shè)資金。所以在建設(shè)的時候，公交西藏同城候車亭的質(zhì)量有一定的保留.

導(dǎo)致西藏同城候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、西藏本地同城候車亭制造時間問題：大家都知道，公交西藏同城候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交西藏同城候車亭是一個非標(biāo)的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交西藏同城候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復(fù)雜的，要經(jīng)過層層領(lǐng)導(dǎo)的確認(rèn)，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給西藏同城候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交西藏同城候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設(shè)計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。

外觀結(jié)構(gòu)造型1.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。2.整個框架部分采用鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結(jié)構(gòu)上可以采用回收材料，實現(xiàn)資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。3.采用現(xiàn)代化的設(shè)計，主體上通過無機形的塊狀結(jié)構(gòu)與鋼管立柱通過連接實現(xiàn)整個主體。4.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現(xiàn)代化城市氛圍相適應(yīng)。5.組裝性：整個西藏同城候車亭是通過鋼結(jié)構(gòu)之間通過螺栓等連接方式實現(xiàn)組裝，可拆卸，方便運輸。拓展西藏同城候車亭的功能除了簡單的候車避風(fēng)雨的功能外，新的城市西藏同城候車亭需具有無線廣播、西藏ATM取款機、西藏?zé)o線電視、西藏?zé)o線網(wǎng)絡(luò)等功能。能源供給的設(shè)想通過彩色太陽能電池板的應(yīng)用，實現(xiàn)西藏同城候車亭整個系統(tǒng)的能源自給。整個西藏同城候車亭系統(tǒng)包括：廣告燈箱、西藏夜間照明設(shè)施、西藏ATM與應(yīng)急充電系統(tǒng)的能源供應(yīng)。設(shè)計成可持續(xù)的公共設(shè)施通過 使用彩色太陽能電池，實現(xiàn)對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環(huán)境無任何污染。