在公路、鐵路等交通道路上，為了防止汽車因失控或意外情況沖破道路防護設(shè)施而造成事故的發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。目前我國已建成和在建的高速公路總里程已經(jīng)超過7萬公里，位居世界首位；同時每年還有大量的高速公路建設(shè)項目正在實施中。高速路的迅速發(fā)展為西藏道路防撞護欄提供了巨大的市場空間：據(jù)統(tǒng)計，2008年我國新建和改擴建高速公路達(dá)1.3萬多公里，2009年將達(dá)到1.6萬至1.7萬公里；2010年將再增加5000公里以上（其中續(xù)建項目約4000公里），2011年至2013年還將繼續(xù)增加3000多公里的高速公路新線建設(shè)規(guī)模（其中續(xù)建項目約2000多公里），預(yù)計到2014年底全國高速公路通車總里程將超過12萬公里（其中在建及擬建項目約為2萬至2.5萬公里）。按照每100公里需要安裝1組防撞護欄計算，2011年到2014年間將有近10萬組左右的高速路用西藏防撞護欄的需求量產(chǎn)生。

　不銹鋼(不銹耐酸鋼)防撞護欄由不銹鋼和碳(C)素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成(解釋:由幾個部分合并成一個整體)的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)耐磨和卓越外表，以及碳(C)素鋼良好的抗彎能力(strength)及抗沖擊性。橋梁護欄應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。橋梁護欄設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。符合節(jié)能及普及(指遍布、遍及於一般)的原則。不銹鋼防撞欄于2002年標(biāo)準(zhǔn)(批準(zhǔn)發(fā)布:標(biāo)準(zhǔn)化主管機構(gòu))GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼防撞欄由技術(shù)含量高，設(shè)備精密(precise)，工藝先進產(chǎn)品質(zhì)(Character)量穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固安定;沒有變動)，采用電腦自動控制(control)。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳(C)素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))裝飾管材的替代(用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)(多為強者取代弱者的地位))產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛(extensive)用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)(運用地點:車間、倉庫、機場、花園、港口等)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等。