橋梁防撞護(hù)欄企穩(wěn)維持強(qiáng)勢震蕩，

國內(nèi)現(xiàn)貨橋梁防撞護(hù)欄雖時(shí)有起落，但總體依然處在小幅下跌的通道內(nèi)。橋梁防撞護(hù)欄利潤收縮，而產(chǎn)量卻仍處高位。鐵礦石市場總體堅(jiān)挺，進(jìn)口礦價(jià)更是創(chuàng)出了階段性的新高。目前，國內(nèi)高爐的開工率較高，多數(shù)鋼企礦石庫存普遍偏低，對(duì)礦石的需求量仍處高位。全國主要港口鐵礦石庫存已連續(xù)第10周出現(xiàn)降庫。而國內(nèi)橋梁防撞護(hù)欄走勢將以震蕩下行為主，但幅度不會(huì)很大。

鐵礦石期現(xiàn)及指數(shù)價(jià)格均大幅抬升，連鐵周環(huán)比上漲8.9%，港口現(xiàn)貨價(jià)格周環(huán)比上漲30-55元/噸，國產(chǎn)鐵精粉價(jià)格持平。主力基差寬幅波動(dòng)，整體有所回落，但貼水仍較大。PB粉漲幅居前，中低品價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大。塊礦溢價(jià)持穩(wěn)，球團(tuán)溢價(jià)下滑。9-1價(jià)差繼續(xù)走擴(kuò)。螺礦比大幅下行至3.86，焦礦比降至2.15。

供給端，澳巴發(fā)貨總量減56萬噸至1980萬噸，其中巴西礦發(fā)貨量降幅較大，澳洲礦發(fā)貨量降。北方六港到貨量再次大幅回落，環(huán)比減少189萬噸至712萬噸。需求端，45港日均疏港量環(huán)比降，仍在240萬噸之上，同比往年處于高位。全國高爐開工率小幅下降，唐山高爐開工率持平，粉礦日耗上升，礦石需求總體仍較為強(qiáng)勁。

不銹鋼復(fù)合管廠加工，不銹鋼橋梁景觀防撞護(hù)欄
橋梁景觀防撞護(hù)欄采用鍍鋅鋼制立柱，鍍鋅立柱表面靜電噴涂處理，橫管采用不銹鋼/碳鋼復(fù)合管， 是由不銹鋼(SUS304)與質(zhì)地良好的碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195-Q235、SPCC)等雙金屬，經(jīng)高科技同步復(fù)合焊接而成，產(chǎn)品兼具不銹鋼卓越美觀的華麗外表,抗腐蝕性能和碳 素鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的諸多突出優(yōu)點(diǎn),與純不銹鋼管相比，節(jié)約了成本，增加了強(qiáng)度。 是純不銹鋼管的升級(jí)換代產(chǎn)品.真正實(shí)現(xiàn)了裝飾與負(fù)荷的完美結(jié)合。其目的 是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化 橋梁建筑的功能。 采用插接式安裝，簡便快捷，固定牢靠。具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。在高溫下使用不褪色、耐腐蝕、 高強(qiáng)度、不生銹，美觀典雅、不褪色、不老化。 橋梁河道欄桿通過連接螺栓連接，用連接件或者焊接直接與立柱卡接、螺栓 連接和連接件連接，可邊安裝邊調(diào)整現(xiàn)場尺寸;組裝結(jié)構(gòu)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)， 通過沖壓、減板、沖孔、鍍鋅等設(shè)計(jì)，表面防銹處理全部在工廠完成，只需到馬 路、公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道公路、橋梁、河道現(xiàn)場組裝即可。