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料斗設(shè)計(jì)

料斗是機(jī)的承載構(gòu)件,通常是用厚度δ=2~6mm的鋼板焊接或沖壓而制成的。為了減少料斗邊唇的磨損,長(zhǎng)在料斗邊唇外喊上一條附加的斗邊。垂直機(jī)在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下正常工作, 輸送量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求;且卸料情況良好,無顯著回料現(xiàn)象;在滿載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),牽引件應(yīng)不打滑,電動(dòng)機(jī)應(yīng)不超載;電器控制應(yīng)可靠,電動(dòng)機(jī)、減速器、逆止器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因此機(jī)是否能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的輸送量,是機(jī)設(shè)計(jì)成功與否的直接體現(xiàn)。透視垂直機(jī)依靠環(huán)繞在頭、底輪上的牽引構(gòu)件做連續(xù)運(yùn)動(dòng)。通過固定在牽引構(gòu)建上的料斗往復(fù)裝料,,卸料完成整個(gè)輸送過程。實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的運(yùn)送和整個(gè)過程分為裝料過程三個(gè)階段。裝料過程的裝載量決定了的輸送量,過程的平穩(wěn)程度決定物料的損失程度,而卸載過程決定了物料的卸空程度和運(yùn)輸消耗。合格的機(jī)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的“裝滿,升穩(wěn),卸凈?!碧岣呱a(chǎn)能力,減小過程中的無用消耗。

 



 

(1)軸的尺寸、形位公差、表面粗糙度等,在修理后應(yīng)滿足技術(shù)要求,如有彎曲可用機(jī)械壓力法進(jìn)行校直。

(2)如果軸頸部分磨損過大,可使用鑲套、堆焊、電鍍等方法進(jìn)行修復(fù),鑲套厚度一般為10±2mm。

(3)在進(jìn)行堆焊修補(bǔ)時(shí)要防止軸產(chǎn)生變形,所以一般電鍍的厚度不超過0.3mm。

2.齒輪、皮帶輪、鏈輪

(1)如果齒輪、皮帶輪、鏈輪出現(xiàn)磨損過大、膠合、表面疲勞、嚴(yán)重塑性變形以及斷裂現(xiàn)象,則應(yīng)立即更換。

(2)齒輪、鏈輪如果結(jié)構(gòu)上許可,可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q面;如果經(jīng)濟(jì)上可行,在能滿足技術(shù)要求的前提下,可用堆焊法、鑲環(huán)法和鑲齒法進(jìn)行修復(fù)。

(3)如果輪與軸的配合部位磨損過大,可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。

(4)兩輪槽中心線相對(duì)軸向位移不大于1mm,兩軸平行度為0.5mm/m。

(5)上、下皮帶輪或上、下鏈輪應(yīng)在同一垂直面內(nèi),允許偏差為5mm。




a.把桿不得裝在架體的自由端處;

b.把桿底座要高出工作面,其頂部不得高出架體;

c.把桿安裝保險(xiǎn)鋼絲繩,起重吊鉤應(yīng)裝設(shè)限位裝置;

d.把桿與水平面夾角,應(yīng)在45—70度之間,轉(zhuǎn)向時(shí)不得碰到覽風(fēng)繩。

3.安裝中技術(shù)要求

(1)立柱兼作導(dǎo)軌架,為吊籃運(yùn)行滾動(dòng)的軌道,其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處階差應(yīng)小于1mm,安裝時(shí)必須注意調(diào)整。

(2)立柱全高的垂直度偏差應(yīng)≤1.5‰。

(3)各連接螺栓必須緊固。

(4)高空作業(yè)人員必須有高空作業(yè)的身體條件,系好帶,門架下和立柱周圍2m內(nèi)禁止站人,以防物體跌落傷人。

(5)四級(jí)風(fēng)以上禁止安裝作業(yè)。

4.安裝后整機(jī)性能檢驗(yàn)

安裝完畢應(yīng)有專門檢驗(yàn)人員按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行下列檢驗(yàn),具體的有:

(1)立柱垂直度檢驗(yàn);

(2)緊固連接件檢驗(yàn);

(3)空載運(yùn)行試驗(yàn);

 




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機(jī)料斗選用原則

斗式機(jī)選用原則根據(jù)料斗形式根據(jù)物料的濕度、粘度選擇。

淺料斗的前壁斜度大而深度小,適用于運(yùn)送潮濕和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小二深度大,適用于運(yùn)送干燥且流散性好的物料。這2種料斗用在料斗呈稀疏布置的斗式機(jī)中。對(duì)于有導(dǎo)向邊的料斗,由于當(dāng)它繞過上滾筒時(shí),前面料斗的2導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽,故適用于運(yùn)送沉重的及有磨損性的物料,這種料斗用在料斗作密集布置的斗式機(jī)中。裝料過程的裝載量將直接影響機(jī)的輸送能力。設(shè)定一個(gè)裝載系數(shù)來判別整個(gè)裝料工作的質(zhì)量。那么有著很多的因素影響著裝載系數(shù)的大小。如:料斗的樣式,機(jī)座的裝料形式,牽引構(gòu)件的線速度和物料的物理表現(xiàn)特性等等。


 




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