【新品發(fā)布,視頻先行!】不銹鋼圓管如何選擇產(chǎn)品,等你來探!


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研究發(fā)現(xiàn)隨鋼中含鉻量的增加,鋼的耐蝕性提高,當(dāng)鋼中含絡(luò)量>12%后,在大氣中耐蝕性有一突變,鋼從不耐腐蝕到耐腐蝕,而且不生銹。人們把鋼從不耐腐蝕到耐腐蝕,從生銹變?yōu)椴簧P,稱為從活化過渡到鈍化,從活化態(tài)變成了鈍化態(tài)。通俗地說鈍(化)態(tài)實(shí)際上是不銹鋼與周圍腐蝕性介質(zhì)之間反應(yīng)遲鈍,即不敏感的狀態(tài)。含格量12%后,具有了不銹性的原因是由于 表而自動(dòng)形成一 種厚度非常薄的無 色、透明且非常 光滑的一層富鉻的氧化物膜,這層膜的形 成防止了鋼的生銹。這層膜稱為純化膜。這層鈍化膜的形成實(shí)際上 上是鋼中鉻元素把自己形成鈍化膜保護(hù)自己的特性給予了鋼的結(jié)果。鋼中鉻量對(duì)其腐蝕速度的影響,在氧化性酸介質(zhì)中,例如在硝酸中,隨鋼中鉻量的增加,鋼的腐蝕速度下降,當(dāng)鉻量達(dá)到較高含量時(shí),此鋼便具有了耐蝕性。在氧化性介質(zhì)中,不銹鋼耐腐蝕的原因也是由于表面鈍化膜的形成。同理,鋼在酸介質(zhì)中從不耐腐蝕到耐腐蝕,也稱之為從活化過渡到鈍化,從活化態(tài)變?yōu)殁g化態(tài)。不銹鋼管的不銹性是由鋼中的鉻含量所決定的●,沒有鉻就沒有不銹鋼。鉻是使鋼鈍化并使鋼具有不銹、耐蝕性的 有工業(yè)使用價(jià)值的元素。所謂無鉻不銹鋼是不存在的。



焊接后的不銹鋼管外表會(huì)留下一道焊縫,這其實(shí)也是不銹鋼管與不銹鋼焊管的差異,有焊縫的不銹鋼管其較簡(jiǎn)單生銹。可是很少有人知道,其實(shí)外表有劃痕的不銹鋼管其更簡(jiǎn)單生銹。不銹鋼U型管 不銹鋼焊管在焊接時(shí),因?yàn)楹附拥难心ヒ约皺C(jī)械的加工,導(dǎo)致其外表有劃痕。假如保存不妥,原資料外表形成劃傷,就會(huì)對(duì)不銹鋼焊管的使用形成影響。 所以說在出產(chǎn)不銹鋼焊管時(shí),要注意每個(gè)環(huán)節(jié)。不銹鋼換熱管 不銹鋼管外表呈現(xiàn)劃傷狀況之一就是焊工在不銹鋼管外表進(jìn)行引弧導(dǎo)致不銹鋼管外表的保護(hù)膜被損壞,潛在的腐蝕資料被留傳在上面從而導(dǎo)致不銹鋼管被腐壞。再有就是不銹鋼焊管外表沒有及時(shí)整理,碎屑堆積,形成腐蝕。不銹鋼換熱管 不管是何種狀況下發(fā)生的不銹鋼焊管的腐蝕生銹,都應(yīng)該采納恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法,不管是機(jī)械整理還是人工處理。其間,有一點(diǎn)是要堅(jiān)持5S中的每一條,有一個(gè)潔凈整潔的出產(chǎn)車間。




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不銹鋼管是一種重要工業(yè)產(chǎn)品,其生產(chǎn)大多遵循多品種、小批量、面向訂單的生產(chǎn)方式。無縫鋼管產(chǎn)品通常按照外徑、壁厚、鋼種、交貨狀態(tài)等參數(shù)分為不同的規(guī)格,各種規(guī)格有不同的生產(chǎn)工藝和加工路線,各項(xiàng)參數(shù)既有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,又受軋制模型和機(jī)器設(shè)備的工藝限制。同時(shí)無縫鋼管生產(chǎn)過程復(fù)雜,一套完整的生產(chǎn)要經(jīng)過管坯連鑄、加熱、穿孔、連軋、張減定徑、排鋸、矯直、探傷以及熱處理等十余道工序,橫跨多個(gè)作業(yè)區(qū)。其中由加熱、穿孔、連軋、張減定徑組成的熱軋工藝是整個(gè)無縫鋼管生產(chǎn)中關(guān)鍵的工藝,熱軋鋼管的訂單排程主要是針對(duì)此進(jìn)行的。訂單排程不僅對(duì)熱軋作業(yè)區(qū)具有生產(chǎn)指示和控制生產(chǎn)節(jié)奏的作用,還決定了鋼管廠對(duì)煉鋼廠鋼坯的訂單需求和后續(xù)精整、熱處理作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)計(jì)劃,控制著整個(gè)上下游供應(yīng)鏈。因此熱軋鋼管的訂單排程對(duì)鋼廠資源的有效利用、生產(chǎn)資料和設(shè)備準(zhǔn)備以及訂單的準(zhǔn)時(shí)交付起到舉足輕重的作用。對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)計(jì)劃與訂單排程問題,至德鋼業(yè)考慮了面向多種生產(chǎn)工藝的煉鋼、連鑄和熱軋三階段一體化批量計(jì)劃優(yōu)化問題和編制策略,并在此基礎(chǔ)上建立了問題的約束滿足模型,并提出了將約束傳播技術(shù)嵌入到聚類分析中的求解算法;根據(jù)熱軋生產(chǎn)工藝將熱軋生產(chǎn)批量計(jì)劃歸結(jié)為不確定車輛數(shù)的車輛路徑問題,在不確定軋制作業(yè)計(jì)劃數(shù)的情況下,將組批和排序有機(jī)地結(jié)合起來,使用遺傳算法和禁忌搜索算法相結(jié)合的混合算法進(jìn)行求解;至德鋼業(yè)通過對(duì)不銹鋼無縫管調(diào)度的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和一些模糊經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),形成7條關(guān)于鋼管組批和排序的規(guī)則,并在此基礎(chǔ)上提出一種啟發(fā)式算法解決問題。至德鋼業(yè)總結(jié)的7條規(guī)則對(duì)后人研究熱軋不銹鋼無縫管計(jì)劃與調(diào)度具有重要借鑒意義;建立了不確定軋制計(jì)劃數(shù)的軋制計(jì)劃VRP模型,同時(shí)考慮了軋制規(guī)程的約束以及不同型材在軋制計(jì)劃中的合理安排,并構(gòu)造了一種基于單親遺傳算子的免疫算法用于模型的求解;以寶鋼實(shí)際生產(chǎn)為背景,介紹了使用遺傳算法求解基于多旅行商模型編制的熱軋計(jì)劃;研究了一種計(jì)劃數(shù)不確定的熱軋批量計(jì)劃問題,將其歸結(jié)為獎(jiǎng)金收集車輛路徑問題,并使用模擬退火算法和蟻群算法的混合算法求解;針對(duì)圓鋼的熱軋批量調(diào)度問題,考慮實(shí)際生產(chǎn)中的機(jī)器檢修計(jì)劃對(duì)批量連續(xù)性加工的影響,以 化產(chǎn)能利用率、小化機(jī)器調(diào)整時(shí)間和訂單提前拖期為優(yōu)化目標(biāo),建立了多目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型。




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