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并應(yīng)能使被房屋加固土體在面和深度范圍內(nèi)連成一個(gè)整體,對(duì)旋噴樁的質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括z樁體的整體性,均勻性,樁體的直徑,垂直度及樁體的強(qiáng)度特征,根據(jù)<建筑臨沂沂南地基處理技術(shù)規(guī)范>(JGJ79-91〉第1.0.4條的規(guī)定并結(jié)合<秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則以試行)〈1994年4月鐵道部建設(shè)管理司印發(fā)〉第4.7。 檢測(cè)點(diǎn)的頻率為總孔數(shù)的2~5%,少不少于2個(gè)點(diǎn),成樁28天后進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)甲方的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)該工點(diǎn)旋噴樁均符合設(shè)計(jì)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),5結(jié)束語(yǔ)注漿加固應(yīng)保證加固臨沂沂南地基在面和深度連成一體,滿(mǎn)足土體滲透性,臨沂沂南地基土的強(qiáng)度和變形的設(shè)計(jì)要求。 在臨沂沂南公路下沉注漿地基處理中,注漿加固宜與其他臨沂沂南地基處理方法聯(lián)合使用,當(dāng)采用單一注漿加固方法處理臨沂沂南地基時(shí)要充分論證其可靠性,而水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:根據(jù)內(nèi)昆線(xiàn)宜賓南站生活小區(qū)住宅工程臨沂沂南地基加固工程實(shí)例。



臨沂沂南公路下沉注漿石灰攪拌樁與周?chē)R沂沂南地基相比具有更高的抗剪強(qiáng)度,與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土,由于拌合時(shí)產(chǎn)生的高溫和凝聚反應(yīng)形成厚度達(dá)數(shù)厘米的高度硬殼,此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水,尤其是后期排水,但在施工期內(nèi)此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發(fā)揮的,從對(duì)一些工程的天然土和單樁復(fù)合臨沂沂南地基荷載試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)石灰攪拌樁復(fù)合臨沂沂南地基的加荷后穩(wěn)定較天然土基為短,也就證實(shí)了石灰攪拌樁的排水固結(jié)作用,石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合臨沂沂南地基抗剪強(qiáng)度可用下式計(jì)算:τˊ=(1-dˊs)Cˊ+dˊsτp(1)式中:τˊ-復(fù)合臨沂沂南地基抗剪強(qiáng)度。 KPa,τˊP-石灰攪拌樁的抗剪強(qiáng)度,KPa,dˊs-消化和凝硬反應(yīng)結(jié)束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs=(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds=πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d=50cm,l-石灰攪拌樁間中心距,cm,Cˊ-石灰攪拌樁加固后臨沂沂南地基土的粘聚力,KPa,Cˊ=Co+dΔP,(4)式中:Co-原臨沂沂南地基土的粘聚力,KPa,d-經(jīng)石灰攪拌樁處理后的強(qiáng)度增加系數(shù),d=0.1-0.4,ΔP-有效壓縮荷載。




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選用不同的臨沂沂南公路下沉注漿工藝,方能取得較好的止水加固效果;3)隨著北京市暗挖工程施工的進(jìn)行,將有越來(lái)越多的暗挖工程處于地下水位以下,本技術(shù)的運(yùn)用為不存在降水條件或不允許降水條件下此類(lèi)工程的施工提供了新的思路,為同類(lèi)工程的施工提供了參考3.1.5后拉錨桿注漿。 在錨桿和錨索施工過(guò)程中,用靜壓注漿做成錨固體,北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段,東起鐵路東側(cè)家具店,西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)路口,全長(zhǎng)約500米,本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,初襯200mm。 二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中,部分地段為回填土,地層松軟,自穩(wěn)能力差,施工中土體坍塌嚴(yán)重,存在著很大的隱患。 為保證施工及施工的順利進(jìn)行,必須對(duì)此段進(jìn)行開(kāi)挖預(yù)加固處理,針對(duì)上述情況,本著技術(shù)可靠,施工可行,經(jīng)濟(jì)合理和對(duì)現(xiàn)況土體擾動(dòng)小的原則,結(jié)合年來(lái)我公司臨沂沂南注漿加固的成功經(jīng)驗(yàn),經(jīng)研究決定采用二重管A,C液無(wú)收縮注漿加固的方法。




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