作為西部木材貿易港重要組成部分的重慶佛耳巖港新24日開港并投入試運行。在現場，一艘從江蘇太倉萬方碼頭荷載1多支原木的貨輪，經過15天的航行，順利靠泊在佛耳巖港二期1號泊位開始作業(yè)。一節(jié)節(jié)原木從船上通過浮吊和纜車將其轉運到碼頭前沿，然后再用龍門吊將其運送到堆場，整個裝卸環(huán)節(jié)流暢自如、快捷。佛耳巖港位于巴南區(qū)漁洞鎮(zhèn)濱江路，一期工程建設完成1個3噸級多用途泊位和1個4車位滾裝泊位，已于21年建成投用。(整車、零擔)=(鐘經理=)=長途搬家準時到達；公司備有1-10噸、10-35噸、35噸以上、4.2m、6.8m、7.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車等，為客戶提供杭,嘉，湖到專線運輸業(yè)務，可提供整車運輸、零擔運輸、大件運輸、長途搬家，回程車調用等物流服務，優(yōu)惠，時效有保障，可以門到門服務，您只需一個電話，一切幫您搞定，都可以取貨及周邊各縣。創(chuàng)聯(lián)物流公司業(yè)務范圍：1。承接國內貨運及貨運業(yè)務；2。服裝包，電梯，五金，化工，塑料，機械設備3。承接整車。零擔業(yè)務4。搬家，搬廠，5。商品打包，木箱包裝6。中短途包車業(yè)務7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運輸8。如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務9。普通。高級；鋼琴專業(yè)搬運。包裝的運輸業(yè)務公司秉承；、準時、快捷、經濟；的服務理念和“為客戶創(chuàng)造價值、實現企業(yè)資源價值化”的經營宗旨，創(chuàng)新發(fā)展模式和發(fā)展途徑，不斷服務能力和服務水平，實現與廣大客戶共贏，共同成長。創(chuàng)聯(lián)物流公司的服務使您的產品在到達消費者時使用價值不變。我們保證：您的產品不會“淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等”。服務流程：受理-可電話與我們聯(lián)系，也可以洽談取貨-受到客戶委托后，兩小時內安排人員前往貴公司驗貨-進庫時根據貨單貼好標簽發(fā)貨-根據貨單當天分撥，當天發(fā)車回復-貨到后立刻與貴公司通報到貨情況派送-貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨杭州到各地物流公司的服務項公司堅持；客戶至上、服務、快捷、全程的經營宗旨，在市場競爭中不斷錘煉成長，經過多年的發(fā)展，公司在物流運輸領域樹立了良好的品牌，擁有的硬件設施和人員隊伍，歡迎新老客戶與我們聯(lián)系，我們將為您提供優(yōu)質、專業(yè)、適中的貨運服務24小時客戶服務——訂單處理——需求預測——裝卸搬運——倉庫和儲存——稱重、檢測、物泣裝——交通和運輸（中途客戶可根據物流單號隨時查詢物品地點）——配送聯(lián)絡——完成您交給我們的每一次運輸保障。歡迎您的來電！近幾年，社會物流總費用持續(xù)增長。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與上年基本持平。2021年上半年，社會物流總費用同比增長20.1%，兩年年均增長7.4%，兩年平均增速略高于2019年平均水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比今年一季度、2019年上半年高0.1個百分點，物流運行成本總體平穩(wěn)。決策是組織或個人為了實現某個目的而對未來一定時期內有關活動的方向、內容冀式的選擇或者調整過程。簡單地說決策就是定奪、決斷和選擇。決策是計劃的核心問題只有對計劃目標和實施方法等要素進行科學的決策，才能制定出科學合理的計劃。一般認為決策受理工作的本質。

赤壁市長江取水工程項目水源工程取水頭部及沉管段全部下沉完成，標志著該項目水源工程順利完工。作為市重點民生工程，該項目是赤壁市水務集團采用EPC模式，由中國市政工程中南設計研究總院有限公司和中國鐵工投資旗下的中鐵市政環(huán)境建設有限公司聯(lián)合中標承建。為順利實現建設目標，建設者們日夜鏖戰(zhàn)，鼓足干勁，在取水頭部及沉管施工過程中和衷共濟、攻堅克難，嚴格按照上級有關部門及赤壁市水務集團的要求，以標準化、規(guī)范化的管理推進工程施工進展。該工程取水頭部為箱型結構，分上、下兩部分制作，下半部重達105噸，“大重量”是此次施工的重難點。沉管段是由頂管段接長至箱型取水頭部，分左右雙線，單線長84m，管線全長168m，管道凈間距為2.2m，沉管管道為D1420×16mm鋼管，采用浮吊船進行下沉。針對水上作業(yè)施工復雜性高、難度大的問題，項目部部署，施工前對水上作業(yè)的困難進行分析，制定合理化措施，為施工筑起保障堤。據悉，施工時水深超過25m,水上施工風險增大，加上雨季汛期影響，水位上漲，水下溝槽開挖的施工難度倍增。因此，項目部派經驗豐富技術人員24小時對水位實時監(jiān)測，以保證水上作業(yè)順利進行。在沉管施工過程中，由于水下施工不確定性大，管道長度無法精準測量，項目部派測量員測出沉管接頭大概位置，由豐富經驗的潛水員下水去摸大概位置，并用磁鐵做標記，再進行切割，以確保施工的精度與準度。該工程測量采用實時差分定位的測量方法，用小船載著測量員進行定位，以保證沉管誤差在控制范圍以內，同時管口采用陰陽坡口焊接的方式，提高了現場焊接效率，保證了焊接質量。經試驗檢測，焊縫檢測合格率百分百。(完)【