柴油發(fā)電機是日常生活中常用的一種電機。當使用柴油發(fā)電機時，由于不規(guī)范的操作，發(fā)動機可能會冒黑煙。柴油機油箱一般不密封，長期與空氣接觸導致燃油質量差，導致油箱內油管通道堵塞。為了使柴油發(fā)電機正常工作，可以通過檢查燃油系統(tǒng)，及時更換電磁閥和燃油濾清器來解決，下面介紹相關內容。 柴油機油箱未密封。長期與空氣接觸，使空氣中的一些懸浮雜質和灰塵落入空氣濾清器中，造成進氣口堵塞，導致內燃供風不足，燃燒不完全。 油質不好，導致油箱內油管通道堵塞，導致供油不足。燃油質量差還可能導致燃油濾清器損壞，內部機油變質可能導致黑煙，嚴重時還可能損壞燃油系統(tǒng)。 由于油質不好，燃油系統(tǒng)油管內的一些雜質附著在油管表面。 建議在環(huán)境較差的地方經常清洗空氣，在環(huán)境較好的地方可以定期清洗空氣，并定期更換空氣濾清器。 定期清洗油管，兩次添加柴油添加劑，可有效改善黑煙狀況。

柴油發(fā)電機出租：柴油發(fā)電機組并機如何保護回路注意事項 其實所謂的柴油發(fā)電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機，額定電壓相等，相位相同，同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機的并列運行。那么我們在將一臺發(fā)電機組先運行起來，然后把產生的電壓送至母線上，而在另一臺發(fā)電機組啟動后，在這時候與**臺發(fā)電機組進行并列，應在合閘瞬間，發(fā)電機組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機組轉速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺發(fā)電機組帶正功，而另一臺機組帶負功率。也就是說帶負功率的機組，這時變成了一個負載(此機組頻率低，轉速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時，電壓高的機組，向電壓低的機組，提供一個無功電流與無功電壓(此機組的電流表正向指示)，相當于在本供電系統(tǒng)內，加了一個調相機組。電壓低的機組，這時成為一個大的負載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機組的電壓平衡(此機組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時把某一臺機組的電壓調高，或將另一臺機組電壓高低，造成一臺機組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警，但不停機。 現(xiàn)在的發(fā)電機組額定功率一定的，它的*載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，較多不*60分鐘，*過這個時間，發(fā)電機組會發(fā)熱，導線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的，過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機組時較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿，使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機組均裝有過電壓保護，其設定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機、報警動作。 由此可見，我們在準備進行柴油發(fā)電機組并機運行前把兩機組的速度(頻率)調整一致。而且在并列時，可根據同期表的轉動速度，調節(jié)首機或待并機組的轉速，使同期表轉動方向，按順時針或逆時針方向轉動，速度越慢越好，但同期表的指針轉動才能并列。較后在并列后，觀察兩臺機組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調整速度旋鈕，將兩臺機組的功率調整到一致，這樣才能可靠的保護回路的。