湖北一公司研制成：自循環(huán)磁動力發(fā)電機！ 解決霧霾問題也許并不是不可能。12月8日上午10點，湖北積分淘新能源科技有限公司在武漢紐賓凱潤豐國際酒店召開新能源發(fā)電機產(chǎn)品發(fā)布會。記者從會上獲悉，該公司研發(fā)的“自循環(huán)磁動力發(fā)電機”或許能填補新型高清潔能源的一項空白。據(jù)該公司董事長王發(fā)剛介紹，該產(chǎn)品能持續(xù)數(shù)年不間斷運轉(zhuǎn)做功發(fā)電，同時不消耗任何石化能源，能替代目前的石化熱能源。 　“本產(chǎn)品技術(shù)利用大自然磁力能作為驅(qū)使發(fā)電機續(xù)運轉(zhuǎn)的補充動力源、使發(fā)電機長時間不間斷運轉(zhuǎn)做功發(fā)電、而且不消耗任何石化能源，能代替人類依賴的石化熱能源?！睋?jù)該公司董事長王發(fā)剛介紹，該產(chǎn)品像太陽能、風能發(fā)電機的技術(shù)原理一樣，均是利用大自然已有的能量進行轉(zhuǎn)化發(fā)電。 　　在現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)，該機工作前，先用一個微型電源將該機啟動，爾后發(fā)電機便借磁力能作為續(xù)運轉(zhuǎn)的動力源進行發(fā)電(50Hz、~220V-380V)，在演示現(xiàn)場，啟動后的磁動力發(fā)動機可帶動3根3千瓦的典鎢燈管和一個4.5千瓦的電動機，切持續(xù)時間超過二十分鐘?！拔覀冄邪l(fā)的這個機器，節(jié)能效率高，使用壽命可以長時間不停運轉(zhuǎn)15-20年。同時，不受任何地理條件和使用環(huán)境的限制?！蓖醢l(fā)剛說。 　　據(jù)介紹，該設(shè)備可向用電設(shè)備(照明、動力、加熱、制冷等)長時間不間斷輸送高清潔電能，整個工作過程中不需輸入任何化石燃料作動力(其動力能由大自然磁力源補給)，發(fā)電機的驅(qū)動運轉(zhuǎn)能耗成本為零。 　　據(jù)介紹，“自循環(huán)磁動力發(fā)電機”可廣泛用于各種大中小型載重、公交、出租、家用汽車等作為動力使用。同時，還可供航天航空、學校等加熱用電。“尤其供公共場所及搶險臨時用電等龐大的能源需求消費市場。”王發(fā)剛說，該技術(shù)項目具有靈活機動的應(yīng)用性和任意場所的普遍適應(yīng)性，“大到重型工業(yè)用電，小到各行各業(yè)生產(chǎn)用電，微到千家萬戶家電用電。”王發(fā)剛認為，該產(chǎn)品具有很強的市場競爭優(yōu)勢。 　　記者了解到，該產(chǎn)品在整個運行過程中并不向外排放任何廢棄廢物，沒有熱排放和輻射源，達到節(jié)能、低碳、環(huán)保的目的。王發(fā)剛認為，推廣該設(shè)備后可有效降低和改善燃燒石化能源發(fā)電做功后排放二氧化碳、二氧化硫及化學致癌物給地球和人類帶來的熱(溫室)效應(yīng)、霧霾天氣等問題。

柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)的檢查與調(diào)整 燃料供給系統(tǒng)是柴油機的主要部分，柴油機發(fā)動不起來，很名故障往往發(fā)生在這個系統(tǒng)，因此，在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進行維護保養(yǎng)，保證柴油的清潔；除對系統(tǒng)中的各零部件進行技術(shù)保養(yǎng)外，還必須定期對系統(tǒng)中的零、部件進行檢查和調(diào)整，以保證柴油機正?？煽康剡\行。 1.輸油泵工作性能的檢查 如果輸油泵裝配不當或主要零件磨損過甚、單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等，均會產(chǎn)生漏氣、漏油或斷油現(xiàn)象。若輸油壓力或輸油量低于規(guī)定值（例如12V135型柴油機輸油壓力應(yīng)大于49kPa，當噴油泵轉(zhuǎn)速在750r/min時，輸油量應(yīng)大于或等于25m1/min），應(yīng)拆卸檢修，將單向閥與座進行研磨，若更換新件其結(jié)合面也應(yīng)研磨。輸油泵經(jīng)拆修后應(yīng)檢查其輸油壓力和輸油量。 （1）輸油泵密封性檢查檢查時，將輸油泵的手柄旋緊，并堵住出油口，將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中，以（150～200）kPa的壓縮空氣從進油口通人，若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出，冒泡在50m1/min以內(nèi)，表明輸油泵密封性良好。 （2）輸油泵吸油能力的檢查用內(nèi)徑8mm、長2m的膠皮軟管，從1m下的油箱來檢查它的吸油能力，若輸油泵在30個行程內(nèi)能吸油和出油，表明它的吸油能力合格。 （3）輸油量與輸油壓力的檢查柴油機的輸油量和輸油壓力的檢查，一般應(yīng)在噴油泵試驗臺上進行檢測。檢測時，啟動試驗臺，以1000r,/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應(yīng)達到說明書的要求。在出油口全閉合情況下，出油壓力應(yīng)在（100～200）kPa以上為合格。 2.噴油泵的檢查與調(diào)整 對于柴油機無論是國產(chǎn)的或是引進國外的，在燃料供給系統(tǒng)中，噴油泵是非常關(guān)鍵的部件。它工作的好壞，直接關(guān)系到燃油的噴油壓力，噴霧質(zhì)量。為了保證柴油機正常運行，必須進行定期檢查、調(diào)整或檢修。 (1)國產(chǎn)柴油機噴油泵的檢查和調(diào)整如果柴油機在工作中發(fā)生振動，并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，一般是由于噴油泵或燃油調(diào)速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的，因此，應(yīng)進行仔細檢查并分析原因。 噴油泵在使用過程中，噴油泵的柱塞偶件，出油閥偶件及操縱機件和傳動機構(gòu)零件均會有磨損。若這些機件的磨損量超過規(guī)定值時，就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低，各缸供油不均勻度增加，供油時間不準確，造成柴油機工作粗暴，怠速轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，啟動困難，功率降低，油耗率增高等不良情況，因此，柴油機長期使用后應(yīng)進行檢查。 ①分列式噴油泵噴油時間的檢查 1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下，裝上定時管，然后壓人柴油，直到玻璃管內(nèi)看見油面為止。 2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點，再在飛輪上裝一個360°的紙盤，并在飛輪殼上做一個記號，記下此記號相對位置，記號對準某一刻度（如0°）。 3)慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當玻璃管內(nèi)的柴油剛剛上升時，停止轉(zhuǎn)動飛輪，再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù)，此讀數(shù)在說明書技術(shù)要求范圍內(nèi)，表明噴油時間合適，否則應(yīng)進行調(diào)整。 調(diào)整時，先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開，然后調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲，螺絲旋進，供油時間落后，螺絲旋出，則供油時間提前。調(diào)好后將鎖緊螺帽固緊。 ②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調(diào)整 組合式噴油泵由油泵體、分泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成，其噴油提前角的檢查和調(diào)整應(yīng)按分泵和總泵順序進行。 1）分泵的檢查與調(diào)整。當調(diào)整某一汽缸噴油提前角時，應(yīng)使該缸處于壓縮沖程位置，同時該缸所對應(yīng)的高壓油泵的柱塞在上止點，即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢？可按下面方法進行判斷。 （a）找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點，再反轉(zhuǎn)曲軸至上止點前噴油提前角的數(shù)值（直接噴射式燃燒室柴油機提前角約為28°～35°，分隔式燃燒室柴油機提前角為15°～20°），此時第1分泵柱塞應(yīng)是噴油位置。 （b）檢查油泵柱塞被頂起 位置，此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應(yīng)為（0.4～1.0）mm，而活塞則處于壓縮沖程上止點前28°～31°。由于機件在機器內(nèi)部無法直接測量，可在外部間接測量，即在調(diào)整供油時間的基礎(chǔ)上，用螺絲刀壓縮柱塞彈簧，加在柱塞的壓力，然后用（0.4～1.0）mm的厚薄規(guī)，在柱塞下端與調(diào)節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求，可增減墊塊來調(diào)整。通過墊塊每增加0.4nm，供油提前角約提前1～。第1分泵調(diào)整完后，以第1缸為基準，再按噴油泵的供油順序和間隔角度調(diào)整其余各缸。