在傳統(tǒng)的鋼筋籠成型當(dāng)中,是需要人工進行操作,不僅效率低，制作出來的箍筋也會出現(xiàn)長度、廣東深圳本地角度偏差,而且操作生產(chǎn)中隱患也很大。這些都是需要有一定經(jīng)驗的人來進行一個操作!但是現(xiàn)在的鋼筋籠成型機對于工人的操作要求降低了很多,只需要培訓(xùn)個 就可以完美的操作.不會出現(xiàn)以前的那種因為操作不當(dāng)而導(dǎo)致鋼筋的質(zhì)量下降,從而會解決建筑工程的進度變慢等等問題! 廣東深圳數(shù)控鋼筋籠繞筋機的使用說明： 1.備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補焊。 2.焊完一節(jié)主、廣東深圳本地箍筋，低速轉(zhuǎn)動膠輥，抬第二根主筋準(zhǔn)備焊接。此時按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、廣東深圳本地圓盤、廣東深圳本地放線器、廣東深圳本地軌道、廣東深圳本地行走輪、廣東深圳本地電機等組成。 3.圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、廣東深圳本地小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。 4.調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。 在主機速度確認(rèn)不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計算，可以快時間調(diào)到所需數(shù)值。確認(rèn)的一個或幾個數(shù)值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調(diào)直機配合使用。 公司生產(chǎn)設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，具有完善的計量檢測裝備，對產(chǎn)品進行全嚴(yán)格的控制。公司擁有一支專業(yè)的售后服務(wù)隊伍。各施工單位客戶的一致好評。 歡迎新老客戶訂購！

廣東深圳數(shù)控鋼筋籠繞筋機 有著可靠的加工，因為用的是設(shè)備化作業(yè)，在操作機械期間應(yīng)實時保持潤滑，要定期的對潤滑部件添加潤滑油，從而保證機械的正常使用。要定期的對潤滑油進行更換或添加，我們應(yīng)該按照正確的方法添加潤滑油。首先需要注意的是所有東西的清潔度，保持鋼筋繞籠機的正常使用。在添加時不可過多也不可過少，免的產(chǎn)生不良影響，對機器造成傷害。一直以來，在有樁基施工的建筑工程方面，樁基所用的鋼筋籠一直由傳統(tǒng)的人工一點點纏繞綁扎焊接。但是由于傳統(tǒng)人工制作鋼筋籠的諸多問題，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，極易造成鋼筋籠的質(zhì)量不好。而在橋梁隧道施工中，鋼筋籠的加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，有造成了資源的浪費，一系列的問題下來極大的影響了工程質(zhì)量，已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。同時需要極大的人力，物力，加工成本也很高。