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(12)高精度電子調(diào)速器

 機(jī)組主要性能

(1)機(jī)組符合GB《工頻柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》和《自動化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》以及國際《250至3200KW柴油發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件》和《自動化柴油發(fā)電機(jī)組分級要求》的規(guī)定。

(2)當(dāng)?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)市電中斷供電,機(jī)組在5秒鐘內(nèi)完成自動起動,10秒鐘內(nèi)電壓達(dá)到額定值并可向負(fù)載供電。自起動可連續(xù)作三次起動嘗試,若三次起動失敗,機(jī)組自動停止操作,并自鎖和發(fā)出聲音信號。當(dāng)市電恢復(fù)正常,機(jī)組經(jīng)延時后自動停機(jī)。

(3)發(fā)電機(jī)組具備遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制功能,提供RS485通信接口并提供通信協(xié)議。

(4)柴油發(fā)電機(jī)組及其控制屏、相應(yīng)的電器設(shè)備均應(yīng)保證在(7)的使用條件下能正常工作。

(5)機(jī)組配備手操(鑰匙)電啟動裝置及相應(yīng)儀表,當(dāng)自動化控制屏發(fā)生故障時應(yīng)能采用手動鑰匙的方式啟動、運(yùn)行,并通過設(shè)置的機(jī)械油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、頻率儀表對機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視。

(6)不論是手動或自動化控制狀態(tài),發(fā)電機(jī)的頻率和電壓均可預(yù)調(diào)并在出廠時預(yù)調(diào)設(shè)置完成。

(7)使用條件:

a.海拔高度 不超過1000m

b.環(huán)境溫度 +0—+40℃

c.空氣相對濕度 小于95%(20℃時)

(8)主要技術(shù)指標(biāo)

a. 發(fā)電機(jī)額定功率;見參數(shù)

b. 電壓:3相交流380/220V(滿載電壓)、400/230V(空載電壓),電壓波動±0.5%,電壓瞬態(tài)調(diào)整率≤+15%- -15%

c.頻率:50Hz,波動率±1%,頻率瞬態(tài)調(diào)整率≤+10%— -10%。

d.功率因數(shù):大于0.8 。

f.電子調(diào)整器,穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率≤±0.5% 。

g.電子調(diào)速器自空載至滿載時,穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率<±0.25%。

h.電壓穩(wěn)定時間<1秒 。

I.頻率穩(wěn)定時間<1秒 。

j.機(jī)組在空載額定電壓時線電壓波形正弦性畸變率應(yīng)不大于5%。

k.機(jī)組工作時振動的單振幅值應(yīng)不大于5.0mm。

(9)故障自動停機(jī)和保護(hù)裝置:

冷卻水溫度過高

機(jī)油壓力過低

發(fā)動機(jī)超速

發(fā)動機(jī)起動三次失敗

發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速

機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓或缺相

(10)聲光報警信號

冷卻水溫度過高

機(jī)油壓力過低

發(fā)動機(jī)超速

發(fā)動機(jī)起動三次失敗

發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速

機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓

緊急停機(jī)

DC24V電池組電壓過低

205.2.3 柴油發(fā)動機(jī)

直列四沖程重型柴油發(fā)動機(jī),燃油系統(tǒng)為后冷式渦輪增壓直接注入點火,汽缸套可更換濕式油底殼潤滑系統(tǒng)。全電子自動控制調(diào)速。

(1)柴油發(fā)動機(jī)采用‘瑞典VOLVO PENTA公司’的產(chǎn)品。柴油機(jī)的主要配件(渦輪增壓器、空氣/燃油/機(jī)油濾清器、油水分離器、機(jī)油泵、聯(lián)軸器、電子調(diào)速器、直流起動電動機(jī)等)為柴油機(jī)原廠家配套(或柴油機(jī)原廠指定產(chǎn)品)。

(2)柴油發(fā)動機(jī)的功率與發(fā)電機(jī)的額定功率配套,滿足發(fā)電機(jī)全負(fù)荷功率輸出,包括完整的輔助設(shè)備和配件,符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及本標(biāo)書提出的要求,達(dá)到運(yùn)行穩(wěn)定、動平衡好、震動小、損耗和噪聲低的優(yōu)良運(yùn)行性能。

(3)燃油和機(jī)油系統(tǒng):

a、機(jī)組燃油及機(jī)油消耗率低,在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下,輸出額定功率時燃油消耗小,機(jī)油燃油過濾系統(tǒng):高精度紙基過濾器,直流燃油電磁閥。

b、機(jī)油過濾:高精度紙基潤滑過濾器,帶旁通保護(hù)。

c、發(fā)電機(jī)組油箱:柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)配足滿負(fù)荷運(yùn)行所需8-16小時油箱,油箱設(shè)有油位計。

(4)冷卻系統(tǒng):

a、發(fā)動機(jī)冷卻為風(fēng)冷式自帶風(fēng)扇水箱封閉水循環(huán)。

(5)電動起動系統(tǒng):

a.發(fā)動機(jī)由DC24V直流電動機(jī)起動,可手動、自動起動。

b.DC24電源采用恒壓式充電器。

c.DC24V電池組采用封閉式鉛酸電池,電池容量滿足6次連續(xù)起動發(fā)動機(jī)而不致過度放電。

(6)聯(lián)軸器及避震裝置

a.柴油發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)采用柔性直接聯(lián)接。

b.柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與底座之間裝設(shè)避震器、底座安裝有減震措施。

(7)排風(fēng)與排煙系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)配備消音功能大于15dB的消音器和膨脹節(jié),發(fā)電機(jī)至消音器及消音器至排煙管采用不銹鋼軟性波紋管連接。

(8)調(diào)速:配置高精度電子調(diào)速器,并可手動調(diào)速。

205.2.4 交流發(fā)電機(jī) 

(1)發(fā)電機(jī)采用國產(chǎn)品牌‘上海斯坦福動力設(shè)備有限公司’‘格睿系列’的產(chǎn)品。

(2)三相四線制,額定電壓400/230V ,50HZ,。水平聯(lián)軸,防滴、網(wǎng)護(hù)式同步發(fā)電機(jī),外殼防護(hù)等級IP23,H級絕緣, cosα滯后0.8。無刷自勵磁,固體電路,自動恒壓,電壓調(diào)整采用高精度電壓自動調(diào)整器(AVR)。

 (3)發(fā)電機(jī)特性:

發(fā)電機(jī)的特性與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性匹配,使發(fā)電機(jī)滿載時能充分利用發(fā)動機(jī)功率而不超載。

205.2.5 發(fā)電機(jī)組控制柜

(1)柜體結(jié)構(gòu):采用冷扎鋼板經(jīng)酸洗磷化噴漆,不易生銹,防護(hù)等級IP4X。符合 通用電器標(biāo)準(zhǔn);顏色由業(yè)主確定。

 (3)空氣斷路器:

a.采用塑殼斷路器塑殼開關(guān)。

b.額定電流:按發(fā)電機(jī) 供電電流配置。

c. 分?jǐn)嗄芰Γ?0kA。

g.具有過載長延時脫扣、短路短延時脫扣、短路瞬時脫扣保護(hù)

主要技術(shù)指標(biāo)

1. 電源:

直流輸入:9-35V(需要油機(jī)啟動信號時拉入)

交流輸入:取自一二路A、N相電壓,只要其中一路有電,即可工作,單相電壓>180V。

輸入線電壓:0-270V(單相)╱0-460V(三相)

輸入三相電流:0-5A(額定)

頻率:50Hz

 (4)發(fā)電機(jī)組控制裝置:

a、自動化控制器采用‘鄭州眾智科技股份有限公司’6100U液晶顯示屏,漢字顯示機(jī)組工作狀態(tài),并能顯示、設(shè)置工作參數(shù):

可顯示:發(fā)電機(jī)電壓(各相)、發(fā)電機(jī)電流(各相)、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運(yùn)行時間、冷卻水溫、機(jī)油油壓、轉(zhuǎn)速、主油箱油位、電池組電壓等參數(shù)。

故障存儲與查詢可指示:冷卻水溫度過高、機(jī)油壓力過低、發(fā)動機(jī)超速、發(fā)動機(jī)起動三次失敗、發(fā)動機(jī)起動后未能升速或達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速 、機(jī)組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)未能建壓、緊急停機(jī)、日用主油箱油位過低、DC24V電池組電壓過低等事故報警記錄,故障記錄大于10條,可及自動更新。

具備頻率預(yù)調(diào)、電壓預(yù)調(diào)、發(fā)電機(jī)起動/停止手動控制、直流電池組自動浮充電、自動電壓調(diào)整器、音響報警、RS485通信接口。

b、開關(guān)及按鈕

發(fā)動機(jī)啟動手動/自動操作選擇開關(guān)、緊急停車按鈕、警告信號解除按鈕、故障復(fù)位按鈕、手動啟動鑰匙開關(guān)。

(5)發(fā)電機(jī)具備遠(yuǎn)程“三搖”功能,提供開放的遠(yuǎn)程通信協(xié)議和調(diào)試軟件,通信接口為RS485口。

a、搖控功能包括:故障復(fù)位、開機(jī)、停機(jī)、警告信號解除。

b、搖測功能包括:發(fā)電機(jī)電壓(各相)、發(fā)電機(jī)電流(各相)、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運(yùn)行時間、冷卻水溫、機(jī)油油壓、轉(zhuǎn)速、油箱油位、電池組電壓。205.2.6 備用零件、附件

為確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常和運(yùn)行,便于監(jiān)視和檢測、維護(hù)、修理和提高運(yùn)行可靠性。供貨商在交貨后十年內(nèi)供應(yīng)相同型號的備件或相同或較好質(zhì)量的替代品。



多大功率的柴油發(fā)電機(jī)組可以滿足您的負(fù)載需求 一、柴油發(fā)電機(jī)組功率與負(fù)載匹配分析 許多客戶對選擇多大的負(fù)載不甚了解,甚至存在錯誤的觀念。這里,我們就跟大家來說說發(fā)電機(jī)組負(fù)載多少才能達(dá)到 效果。有許多發(fā)電機(jī)組用戶在選租柴油發(fā)電機(jī)組時,為了節(jié)約成本,總是把自己的用電負(fù)荷算得滿滿的。如果自己的滿載達(dá)到200KW,那就只想買個200KW的柴油發(fā)電機(jī)組,這種想法是不可取的。發(fā)電機(jī)組長期滿載運(yùn)行,對缸機(jī)曲軸之類的損傷相當(dāng)大,降低了發(fā)電機(jī)組的使用壽命。而另一部分客戶卻相反,總怕自己的發(fā)電機(jī)組發(fā)出來的電不夠自己使用,總是想租大的柴油發(fā)電機(jī)。比如自己實際的負(fù)載只有30KW,卻要租一臺200KW的發(fā)電機(jī)組,這樣也是不可取的。 ,這樣使用造成很大的浪費(fèi),增加油耗。第二,柴油發(fā)電機(jī)長期處于小負(fù)載運(yùn)行中,柴油燃燒不充分,時間長了以后,造成發(fā)電機(jī)組的積碳嚴(yán)重,對發(fā)電機(jī)組的損害也是相當(dāng)大的。其實,正確的選擇應(yīng)該是:柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率的0.8倍,為實際發(fā)電機(jī)組的輸出功率,這樣,既可以保住發(fā)電機(jī)組不超載運(yùn)行,也可以保證發(fā)電機(jī)組不會長期低負(fù)荷運(yùn)行,從而延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。在此,提醒廣大消費(fèi)者,在選擇柴油發(fā)電機(jī)組時可以事先測算好自己所需負(fù)荷大小,也可以告知我們您的所有負(fù)載,我們的專業(yè)技術(shù)人員會為您做出合適的選擇建議。 1、由于發(fā)電機(jī)、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環(huán)境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環(huán)境濕度增加的情況下,發(fā)電機(jī)的功率會有不同比例的下降,請參閱發(fā)電機(jī)的有關(guān)資料,在核算發(fā)電機(jī)的使用功率時請考慮進(jìn)去,再進(jìn)行選租才能避免使用功率不足。 2、同樣功率的用電器,由于用電器的類型不同,啟動電流差異很大,對發(fā)電機(jī)功率的需求不同。所以用戶在選租產(chǎn)品時,應(yīng)先計算好多大功率的發(fā)電機(jī)能滿足正常使用。 具體參考如下: ① 電阻性用電器(如燈炮、電爐)功率比例為1:1。 ② 電感性用電器(如燈管)功率比例為1:2。 ③ 電動工具、電風(fēng)機(jī)的功率比例為1:3 (例如角磨機(jī))。 ④ 空壓機(jī)、木工電刨、機(jī)床、擠奶機(jī)功率比例為1:4 (例如1KW的空壓機(jī)需選租4KW的發(fā)電機(jī)) 二、無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)的使用,都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運(yùn)行時間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%到30%。柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過小和負(fù)荷過大都是不行的,都會給柴油發(fā)電機(jī)組帶來危害,例如柴油發(fā)電機(jī)組長期小負(fù)荷運(yùn)行會導(dǎo)致排氣管滴油等現(xiàn)象。   1、如果負(fù)載過小,發(fā)電機(jī)的活塞,汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙,污染空氣 。   2、對于增壓式柴油機(jī),由于低負(fù)載、空載,使得發(fā)動機(jī)的增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸,縮小發(fā)電機(jī)的使用壽命.   3、負(fù)載過小,上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭,降低發(fā)電機(jī)組的功率。   4、使用過載過小,發(fā)電機(jī)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。   5、長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。




展望未來,維曼機(jī)電設(shè)備(自貢市分公司)不是一味的追求什么規(guī)模,而是生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì) 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品,為客戶服務(wù),讓客戶心中永遠(yuǎn)記得有這樣一個重質(zhì)量,守誠信的單位,永遠(yuǎn)存在于廣大客戶的心中。

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