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柴油發(fā)電機組曲軸密封處漏油故障原因 柴油發(fā)動機維修案例一 發(fā)動機曲軸密封處漏油 原因: 故障常見的8個 1)油封刃口和軸頸表面粗糙不平整，在裝合時沒有涂抹潤滑脂，造成油封初始工作中的干摩擦并產(chǎn)生高溫，使刃口燒傷，并使橡膠粘附在軸頸上。 2)自緊油封的彈簧脫出、漏裝、彈力不足，或油封磨損過甚。 3)使用填料油封 (石棉盤根)時沒將“料”填滿，與軸有縫隙或進(jìn)入軸承羞與座之間的“料太多而留有縫隙。 4)油封處的軸頸磨成溝槽、軸頸表面粗糙、軸頸圓度超差，或安裝油封時軸頸處的毛刺、軸頸上螺紋、鍵齒等在通過刃口時刮傷油封。 5)油封裝置不當(dāng)。如油封中心與軸頸中心不重合或油封裝反，擋油盤的凹面應(yīng)朝外而鍺裝成朝內(nèi)。 6)油封處在高溫、油液不清潔、酸類和膠狀物等雜質(zhì)含量過高的狀況下工作，加速了油封老化和磨損而漏油。 7)潤滑油壓力過高，曲軸箱通風(fēng)差，或油封保管不當(dāng)，造成橡膠老化、萎縮，防漏能力降低。 8)油封型式選擇不當(dāng)。選油封時只選尺寸合適，而沒核對油封性能說明。 故障方法,維修方法: 針對故障產(chǎn)生的原因，采取針對性措施予以維修。對油封質(zhì)量和型號應(yīng)仔細(xì)檢查;對潤滑油壓力過高或曲軸箱通風(fēng)不好的應(yīng)予以檢修;對軸頸磨損異常的應(yīng)查明原因或用燒焊、鑲套等方法修復(fù);并應(yīng)提高維修質(zhì)量和油封的保管質(zhì)量。 擴展閱讀: 發(fā)動機曲軸密封處漏油故障分析: 曲軸密封處漏油是指在曲軸的前后端，潤滑油沿軸頸流出曲軸箱 (或正時齒輪室蓋)。為防止曲軸前后端漏油，發(fā)動機常用的防漏裝置有擋油盤、填料油封、自緊油封和回油螺紋等。一般這些防漏裝置都是兩種或兩種以上組合使用。
發(fā)電機震動大的故障原因與處置措施 發(fā)電機振動大的事故因由與解決步驟 一、發(fā)電機震動大的主要原因 1、轉(zhuǎn)動部分不平衡： 主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。 解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動部分不平衡。 2、電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的 具體包括：交流發(fā)電機定子接線錯誤、繞線型異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組短路，同步發(fā)電機勵繞組匝間短路，同步發(fā)電機勵磁線圈聯(lián)接“非法”，籠型異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、轉(zhuǎn)子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。 3、機械部分故障主要有以下幾點： ?。?）聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過程中，對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后因為轉(zhuǎn)子支點，基本等變形，中心線又被破壞，因而發(fā)生振動。 ?。?）與發(fā)電機相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴(yán)重，都會造成一定的振動。 二、發(fā)電機振動大的解決方法： 1、發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理，重新調(diào)節(jié)。 2、地腳螺絲松動，或地基不堅實，產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調(diào)節(jié)。 3、軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。 4、轉(zhuǎn)子勵磁繞組局部短路，接地或接線有不當(dāng)。 排除：驗查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵磁繞組對地絕緣，可用直流電壓表法在運行中查看，加以解除。 5、定子繞組短路或接地。 ：停機處置。 6、起因：非同期并列。 處理：如果震動過大，則應(yīng)解列停機驗查。 7、電氣部件事故或雷擊。 8、與柴油發(fā)電機組對接不好。（找直對正后再對接） 9、轉(zhuǎn)子動平衡不好。（在轉(zhuǎn)子重繞后應(yīng)調(diào)校平衡）
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發(fā)電機和電動機有什么區(qū)別？ 發(fā)電機和發(fā)電機之間用途不一樣。例如發(fā)電機把動能轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電機則是把電能轉(zhuǎn)化為動能。兩者工作原理大抵相同：電磁感應(yīng)現(xiàn)象。磁生電就是發(fā)電機機理，電生磁則是發(fā)電機機理。兩者在一定程度上可以轉(zhuǎn)換，例如永磁直流發(fā)電機可以作為發(fā)電機使用，交流異步發(fā)電機也可以作為發(fā)電機使用，但是也僅僅是應(yīng)急代替而已，效率不如發(fā)電機高 發(fā)電機定子基礎(chǔ)與交流異步發(fā)電機一樣，由三組線圈構(gòu)成，而轉(zhuǎn)子則與發(fā)電機轉(zhuǎn)子不一樣，發(fā)電機轉(zhuǎn)子起到勵磁的功能。通過碳刷為轉(zhuǎn)子線圈供電后，轉(zhuǎn)子發(fā)生一個磁場，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動以后也就發(fā)生了一個旋轉(zhuǎn)磁場。此時定子線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。 也就是說在閉合的電路中，導(dǎo)體做切割磁力線運動時，導(dǎo)體會發(fā)生感應(yīng)電流，這就是發(fā)電機原理。上圖可以直觀的看出來發(fā)電機的作業(yè)原理。上圖只是發(fā)電機簡易的原理演示，實際應(yīng)用中的發(fā)電機原理： 可以看出碳刷并不是發(fā)電機機輸出，碳刷是為轉(zhuǎn)子供應(yīng)勵磁電壓用的。電壓輸出是定子的三組線圈。為了保證發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定，適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)速與負(fù)載，于是要不斷的調(diào)節(jié)勵磁電流大小來調(diào)節(jié)勵磁場的強度。上圖是康明斯用的交流發(fā)電機，與普通生活中常規(guī)到發(fā)電機機理是一樣的，只是多了整流部分。經(jīng)過整流后輸出的是直流電。
發(fā)動機動力嚴(yán)重下降怎么解決 (1)故障現(xiàn)象 ①2號缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路，電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發(fā)動機動力嚴(yán)重下降。 ③檢測發(fā)動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發(fā)動機線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路，而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動機線束短路、對地短路或者對發(fā)動機線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路，對地短路。 ③ECXI損壞， （4）修理過程 ①通過九針通信線連接通信，檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、5缸、6缸噴油器驅(qū)動信號發(fā)動機只有1缸、2缸、3缸工作，導(dǎo)致動力嚴(yán)重下降。 ③更換噴油器后修復(fù)。 (5)故障總結(jié) 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。
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